Ho ripreso la hornet

[Giovanni]

[Tommy]

Non ho comprato tutte e due, ho il CB la Hornet è del mio ex-zainetto (ora finalmente indipendente)

Ti garantisco che la potenza e la coppia non fanno la velocità in curva

Con la Hornet puoi aprire quando vuoi senza remnre e farla correre in curva come un 125. Quello che perdi nelle accelerazioni lo guadagni in staccata ed in curva - dove si vede chi sa guidare.....

Il CB ti spara fuori dalle curve ma tra staccata, agilità di ingresso e velocità percorrenza perde molto rispetto alla Hornet.

Parlo di circuiti guidati, non di Monza ovviamente.....

Ti parlo coi numeri: Franciacorta, circuito misto medio veloce. Stesso "pilota". Miglior giro Hornet (di serie) 1'22'', miglior giro CB 1000 1'22''..........

Ti parlo di altri numeri: Hornet di serie guidata da istruttore a Franciacorta 1'20''........purtroppo non ha girato col CB1000 ma a mio parere era lì.

Ultimo dato: l'ultima volta ho girato a Franciacorta con Hornet Trofeo 2001 insieme ad un amico con GSXR-1000. Bene, 1'23'' io, 1'23'' lui......perchè? Semplice, dove io potevo spalancare tutto lui doveva parzializzare tutto per non essere sparato in orbita!!

Quindi non è importante solo la potenza ma come puoi metterla in terra.

E ti garantisco, su strada di lungolago con una Hornet fai piangere tante CB - e non solo

[firemoon]

[ghess]

tommy hai perfettamente raGione ...

[Giovanni]

[Ennio Stefano]

Voglio fare una considerazione semplice semplice.
Indipendentemente da cio' che dice Tommy, che è un gran manico, volendo fidarsi di Honda e dei suoi progettisti e collaudatori, si presuppone che cb100r ed hornet siano 2 moto diverse.
Poi , ognuno di noi , in base alle proprie caratteristiche fisiche e di capacita' di guida puo' preferire un 600 oppure un 1000.
Io stesso dovendo scegliere una moto turistica ,dovendola caricare con valige ed eventuale passeggiero, in base anche al mio fisichino ho preferito prediligere le doti di leggerezza ed agilita' di un 600 CBF pituusto che lo stesso modello di 1000 di cilindrata.

[Tommy]

[Giovanni]

Nessuna sfida.... ci teniamo alla pelle, si va soltanto allegri. Ma credimi per tenere il passo con la hornet è molto più impegnativo. E poi aldilà dei tempi puri della pista su cui ti posso dare ragione, la cb con la sua spinta ti da sensazioni che con la hornet te le sogni.

[fabiosire]

credo che il cb sia superiore in tutto e per tutto alla hornet.

Chi va in pista e non è un fenomeno SI TROVERA' MEGLIO CON UNA 600 ma se guardiamo bene e troviamo chi sa guidare veramente il 1000 vince sui tempi e di gran lunga.

[wws]

penso (pensavo) la stessa identica cosa fabio.....solo che certe affermazioni scritte da tommy sono piu' che attendibili visto che ne sà,ha provato e visto di persona provare questa situazione in pista,quindi non sò piu' che pensare......puo' anche starci che il cb in percorrenza di curva sia "svantaggiato" dal fatto che bisogna dosare il gas solo che secondo me un pilota che sà giudare come si deve un hornet e un cb saprà dosare perfettamente il gas (sul cb) a tal punto da sfruttare al limite o quasi la coppia necessaria per percorrere la curva e visto che di coppia il cb ne ha da vendere rispetto all'hornet non capisco come possano essere sugli stessi tempi

sbaglio qualcosa nel mio pensiero????

esempio esagerato:

prendiamo un pilota a caso....ROSSI ecco lo prendiamo e lo buttiamo a franciacorta e gli facciamo fare una giornata con la cb e una giornata con l'hornet tutte e 2 originali e gommate uguali....alla fine girerebbe piu' o meno sugli stessi tempi???