ex cb, ex cbr, ex rsv4, ex z1000sx e ora ......

[clo 5]

Infatti son curioso anch'io anche perché il vip in più di un occasione parlando di cilindrate diceva che non sarebbe mai più sceso sotto un mille quindi la curiositá é d' obbligo ps nessun invidia e astio.per ducati personalmente ho sempre elogiato mts ,sf e panjgale ma il resto di gamma no fine

[ilvip]

bhe la mia intenzione era non scendere sotto il mille ma con 132 cv penso che in strada possa divertirmi lo stesso anche con una 848 .
Ho fatto venerdi un giro in costa a strada praticamente libera , non potevo superare la soglia 6000 giri per il rodaggio , cmq per essere una ducati non vibra come un frullatore , il tiro del motore è paragonabile a una 600 ss sportiva tipo r6 e ha una rapportatura molto lunga in costiera era quasi impossibile mettere la terza , tranne in qualche tratto veloce e spesso ho richiamato la prima pensando di stare in terza , quello che mi piace di questa moto è la posizione di guida veramente indovinata ne comoda ne scomoda , ma hai tutto sotto controllo , i punti di forza sicuramente rispetto a cb e z1000sx sono la ciclistica , in anche se una naked quando sei a velocità diciamo non più da codice la moto è piantatissima a terra e ama i curvoni veloci mentre la cb era un vero e proprio dondolo all anteriore migliore la z anche se superate certe velocità tendeva ad alleggerire anche lei lo sterzo , nel misto stretto , la moto và lasciata scorrere e non bisogna avere una guida impiccata e sopratutto scordatevi il freno motore delle 4 cilindri qui è quasi assente e bisogna usare di più i freni ......ma che freni la moto ha quella frenata che a me piace potente come ci si attacca sui freni , ma attenzione è un impianto come tutte le ducati che ho portato non molto modulabile quindi bisogna andarci piano con la leva del freno , freno posteriore un pò legnoso ma chi se ne frega mai usato , ma quello che mi piace di più di questa moto e come si sente fra le gambe e l angolo di piega che ti permette e fulminea nell impostare le curve le chiude in un attimo , abituato al peso della z1000sx all inizio tendevo a chiuderle troppo ....... vorreidare dei voti e condividerli con chi fosse interessato a questa ducati

Linea 10 secondo me una delle naked piu belle mai costruite e scopiazzata malissimo dalla kawasaki con l ultima z1000 sarà arduo per la sua erede se ci sarà avere una linea cosi piacevole , il rosso ducati è fantastico

assemblaggio 9,5 una delle poche ducati dove veramente vedere qualcosa e non in ordine è difficile curata in ogni particolare



Freni 8,5 potenti anche troppo potenti nell attacco come molte ducati per non parlare di quelle che ho portato con le monoblocco tipo la hyper 1100 li i freni sono da "suicidio" , per un neofita potrebbero essere difficili da gestire , ma per lo smanettone sono una giduria , freno posteriore troppo legnoso migliorabile sicuramente

Sospensioni 8.5, la moto non è tarata sul soft come cb e z1000 anzi è bella duretta dietro e tarato per un uso più "racing" che da passeggio visto che peso 95 kg non l ho trovata scomoda la taratura ma nel veloce questa taratura fà in modo da non farla scomporre mai , ottima la forcella marzocchi l avevo già sulla benelli e l ho sempre trovata un ottimo prodotto , la forcella è tarata un pò meno dura del mono , cmq anche tarata cosi mi sono divertito molto e
per essere sospensioni di serie sono veramente eccezionali

posizione di guida 9 , mi è piaciuta veramente tanto ne scomoda ne comoda , un giusto compromesso fra sportività e comodità , non dico che ci si possa fare touring , ma l ho presa tre volte e veramente non mi ci sono stancato mai , sella ben imbottita e comoda , solo che sotto il sedere si sente il calore del cilindro posteriore che però io non trovo cosi fastidioso e in inverno non mi farà rimpiangere la carena

Sound qui 10 e lode , scarico di serie con scoppietti al rilascio cosa da aftermarket , e il sound all aspirazione l ho paragonato a un leone che ruggisce , veramente emozionale anche solo accenderla e sgasare

motore 7,5 , pigro in basso ma non l ho ancora provato per bene ma da un bicilindrico uno si aspetterebbe ai bassi il classico calcio in culo , invece la moto ha un erogazione fluida e le vibrazioni sono contenute su manubrio e pedane , sotto i 4000 scalcia un pò ma niente di che mentre la rapportatura del cambio come detto prima è troppo lunga in prima e la frizione anche se a bagno d olio e con comando idraulica è duretta , il cambio somiglia un pò a quello kawasaki nel senso che non è proprio una piuma da azionare , quello honda per me resta sempre il top


p.s. alla prima uscita ho quasi chiuso anche l anteriore la moto ha una luce a terra infinita


Ok prendete per le"pinze" quello che dico sapendo che non sono un pilota come molti qui , ma nel mio piccolo per i soldi che l ho pagata sono molto contento , l impatto con la ducati è stato molto piacevole ......spero che l affidabilità sia discreta e che non perda pezzi

[Gattaccio]

[ilvip]

Anche io mi aspettavo un freno motore maggiore ........qui c è aria di gestione motore voluta cosi da parte di ducati

[Tommy]

Caro VIP mi ritrovo perfettamente con la tua pagella, hai perfettamente inquadrato l'SF848

[ilvip]

Grazie detto da te tommy è un bel complimento

[Sgabbiato]

Anche a me non risulta il discorso del freno motore, forse perché la stai usando sotto la soglia dei 6k?
Mi ricordo benissimo dietro al Paccio che per fare le stesse leggere decelerazioni, io toccavo il freno mentre lui chiudeva solo.
Infatti rispetto al cb consumava meno le pastiglie.

Per la luce a terra infinita ho sempre qualche perplessità. Se non guidi "uscendo col culo", in pista pieghi la leva del freno, cosa successa a il nostro amico Massimo, che chiedendo al tecnico delle sospensioni che c'era li, si sentì rispondere che era un problema noto di questa moto.

Il motore secondo me è da 9, ma questo probabilmente lo valuterai meglio quando gli tirerai il collo. caxxo un 850 bicilindrico che va come il 1000 del cb.. è tanta roba!

Nel complesso è una gran moto!
Spero che nessuno si offenda per queste mie personali valutazioni.

[clo 5]

Perche qualcuno si dovrebbe offendere ? È sicuramente un gran moto, quando la provai criticai il motore ma non perché andasse male o altro sono io che al momento non mi va più di guidare una moto avendo sempre il cambio in mano come confermato anche da vip ma tecnicamente e esteticamente da 9,8 ma solo perche il cb lo metto a 10

[giak67]

illivip , cavolo oggi ho provato la z1000 ( non la sx) lo trovata molto divertente/maneggevole/precisa , se adesso tu dici che questa lo è ancor di più io cosa stò guidando

[ilvip]

Devi provare entrambe sono due moto ottime che costano quasi lo stesso prezzo