la prova della GS su INMOTO

[fabiosire]

Ciao a tutti,
è uscito il giornale INMOTO dove hanno fatto un editoriale molto incaxxato.



Praticamente non hanno potuto provare la GS per l'incidente al povero giornalista inglese.
Le testate che avevano effettuato tale servizio i giorni prima hanno lo stesso ricevuto il materiale fotografico per fare l'articolo mentre la BMW per gli altri non ha fornito più le moto.
Quindi per servire lo stesso i lettori tale rivista ha dovuto chiedere la moto ad un giornale inglese.

E MOTOCICLISMO unici italiani ad avere il materiale per fare le lodi BMW invece ha fatto la sua: ANTEPRIMA MONDIALE..

Ciao Fabio

[desbela]

...compera motociclismo allora

[Sgabbiato]

Non si legge molto bene l'articolo che hai fotografato, ma il senso purtroppo si capisce anche molto bene..
Trovo vergognoso approfittare di una situazione del genere, per accreditarsi l'importanza di una anteprima mondiale come se questa esclusiva fosse per un merito in particolare..
Mi stavo riavvicinando alla rivista Motociclismo, ma dopo questa porcheria ci penserò ancora molto.
So che è una piccola protesta la mia e che non ha un gran valore, ma da qualche parte bisogna cominciare.
Lo sciacallaggio commerciale è proprio una cosa che odio.
Si fottessero con la loro anteprima mondiale!
Porci

[Sevendubrazil]

Saranno ormai vent'anni che non compro più Motociclismo e dopo questa notizia....

[fabiosire]

Cari amici
io leggo abitualmente IN MOTO, MOTOCICLISMO, MOTOTURISMO e li leggo con i pregi e i difetti..
Diciamo che INMOTO mi piace molto e che l'Alpen Master (una delle loro creazioni) fatto con la collaborazione di inglesi e tedeschi mi ha sempre entusiasmato in quanto testano le migliori moto relazionandole con l'ambiente che più mi affascina: la montagna.

Per l'articolo (riassumendo meglio)
la prova del GS si svolgeva in SUDAFRICA ed i giornalisti essendo una moltitudine visto il mostro sacro.. erano stati divisi in 3giornate. Gli italiani erano stati messi nel terzo giorno tranne Aliverti di Motociclismo in quanto ha ottenuto il "favore" commerciale di passare al primo per far uscire la rivista di febbraio con il servizio. (INMOTO esce verso il 10febbraio e non aveva fretta.. mentre MOTOCICLISMO sempre il primo del mese)
Quindi è purtroppo morto il giornalista inglese nella prima sessione e i test giustamente sono stati annullati.
I tester delle riviste del secondo giorno mandati a casa e quelli del terzo neanche fatti partire..
Ma la BMW ha lasciato alle testate della prima giornata il materiale fotografico mentre a quelli che si ritrovavano con nulla non ha più fornito moto..NEMMENO IN ITALIA lasciandoli a "bocca asciutta"..
Ed in più MOTOCICLISMO furbi hanno scritto in PRIMA PAGINA anteprima mondiale..
Allora in MOTO ha chiesto il favore agli inglesi che gli hanno prestato il servizio fatto dal loro tester (difatti sul giornale il parere principale è affidato alle impressioni inglesi)
E tante foto su INMOTO sono sfocate prese dalla brochure BMW..


Ciao Fabio

[Peleo84]

Bhè motociclismo ne ha approffittato senza dubbio... e nel mondo del mercato sopravvivono quasi sempre gli squali.

Secondo me l'ha gestita male bmw... poteva fornire le moto in italia ad esempio... poi se è morto un giornalista non sarà stata una decisione facile...

[Tommy]

Qui si valuta una porcata l'anteprima di Motociclismo senza conoscere i fatti.


Fatti che sono stati descritti in parte dal Fabione nazionale.



Oggi che la pubblicità deve avere un ritorno importante, chi paga pubblicità su un network editoriale (sia esso web, video o cartaceo) vuole la massima copertura editoriale possibile.

L'accordo BMW - Motociclismo è stato un accordo di super anteprima (iniziato proprio al lancio del GS), e l'incidente al tester inglese è avvenuto alla fine della prima giornata.



Non mi sento di incolpare nessuno.

Non è colpa nè di Motociclismo, nè di BMW.

Se In Moto avesse provato il GS il primo giorno avrebbe fatto lo stesso.

[Sevendubrazil]

[ciriola]

[fabiosire]

Ciao Tommy,
io mi sono limitato a descrivere i fatti..

Però non capisco perchè mamma BMW di fronte ad un tale doloroso imprevisto non abbia potuto dirottare le moto già presenti in Italia alla testata INMOTO per qualche giornata.. Mi sa di furberia verso chi avendo un accordo come Motociclismo abbia potuto oltre ad avere 10giorni di vantaggio e qui tutto lecito.. far subire un disagio (e qui mi sa di sporco) alle altre testate italiane che non avevano delle foto ed un servizio decente.. ED ERANO IN REGOLA PER AVERE UNA PROVA PROGRAMMATA IN SUD AFRICA.. NON PORTOGHESI CHE RUBANO IL PASSAGGIO SUL BUS..
IN MOTO ha cercato in tutti i modi di accordarsi con la casa bavarese.. non sono nati ieri.. e si fanno scavalcare.. altrimenti ci sarebbe un MONOPOLIO..
"INSELLA" altro mensile ad esempio (ok vende meno..) ha optato per un enorme servizio sulla KTM 1190 e poca attenzione alla BMW ma come hanno scritto su INMOTO è impensabile non dare spazio alla mucca che era il report più atteso al quale tutti avrebbero voluto dedicare la prima pagina.
Inoltre se si scomoda il direttore di INMOTO a scrivere in apertura del mensile che non fa mai un editoriale.. sono tre anni che lascia spazio ai collaboratori è proprio incaxxato nero..
Poi comunque questa sera MI RIGUARDO MOTOCICLISMO.. ma mi sembra che non abbiano dedicato nessun articolo al giornalista inglese scomparso.. se così fosse mi sembra una furberia verso BMW che alla prima nazionale non si poteva leggere che un tester sia caduto e morto con la nuova GS..
IN MOTO invece lo ricorda e ha messo pure una foto in prima pagina..

A PENSARE MALE SI FA PECCATO MA SPESSO CI SI AZZECCA..

Purtroppo il commercio a volte è sporco e mi ricordo ancora quando INMOTO parlò male della nuova kawa SS 1000 e per risposta la casa giapponese per molti mesi non comprò più la pubblicità da mettere sulle pagine del giornale..

Ciao Fabio