MA E' DIFFICILE RIVENDERLA?

[Pacciani]

da queste parti per vendere un usato alla fine lo si dà in permuta...la gente preferisce comprare dal conce ,finanziamenti e garanzia...
le mie ultime due moto le ho provate a vendere da privato sottocosto ,una daytona 675 di 6 mesi ed una street di 15 mesi...alla fine le ho date dentro a più di quello che chiedevo ed anche se lo sconto sul nuovo è diminuito causa permuta alla fine la differenza è stata nulla ...

[dallemark]

io ho comperato usata una KTM 690 SM a 5000 euro e l'ho venduta tre mesi fa ad un privato dopo averci fatto 6000 km per...
...5000 euro. E se la sono litigata...
Ma la avevo comperata a fine settembre (stagione morta) e l'ho venduta a metà agosto (stagione piena).

[rider19]

Tanto a cosa serve la garanzia del concessionario?c'è già la garanzia della casa..

[fabiosire]

Con qualsiasi moto è la stessa storia, prima nella vetrina del conce è un assegno circolare, appena esci con la moto sai bene che o te la tieni tanti anni o se decidi di privartene devi prepararti a regalarla ad un prezzo molto al di sotto della valutazione.
Io cerco di tenere la moto tantissimo e poi la do dentro per un'altra ad un prezzo ridicolo ma almeno l'ho spremuta..


Ciao Fabio

[Handrea]

Di questa cosa mi sono accorto pure io ; guardo la tua/mia moto e ripenso che in passato ho sempre venduto al privato ( mediamente ) senza particolari difficoltà conciliando un discreto prezzo di vendita ed un altrettanto discreto sconto sul nuovo ! Per gli accessori è sempre stata la stessa cosa ( vado in moto dall'85 ) , li paghi pieni ed alla vendita è come non ci fossero , unica alternativa smontarli e rivenderli separatamente ( fortuna che ne ho sempre montati pochi e più che altro funzionali e/o riadattabili ) . Esperienza personale ( su cui si può non essere d'accordo ) colorazioni/riverniciature personalizzate mi hanno reso la moto quasi invendibile .L'ho fatto una volta sola e mai più . Unica soluzione : prezzo al ri-ribasso !

Ma dato che la moto è quasi sempre un mix di impulso e "stagionalità" all' acquisto ( e la vendita nel frattempo magari non arriva ) spesso si finisce con l'accettare permuta immediata e condizioni per portarsi a casa l'amata cavalcatura per la prossima stagione .


Le ultime 2 moto però non hanno davvero avuto nessuna alternativa se non la permuta presso il concessionario . Del resto basta guardare le offerte di molti concessionari sul prezzo del nuovo per capire che bisogna solo mettere per bene le mani dietro alla schiena ed armarsi di pazienza , sopratutto quest' ultima e la vendita arriva . Se un modello ha venduto bene , ci sarà un ampia disponibilità di usato e prezzi tendenti al ribasso , se ha venduto poco figuriamoci ; pochi modelli poi tengono discrete quotazioni costanti nel tempo ! Nell' attesa meglio davvero godersi la CB e spremerla per bene .

[Survivor]

purtroppo dipende tutto dal prezzo... io la mia, ho provato a venderla con tutti gli accessori a 7500€ e non vi dico proprio come è andata, basti pensare che ho deciso di vendere tutto a parte... ora con moto qusi originale, giusto poche cose in più, mi ritrovo offerte con pagamenti in contanti e sull'unghia, che però non vanno oltre i 5500€, e per una moto del 2009, con 16000km circa e tenuta in modo maniacale, è quasi un offesa....

[rider19]

E no'' e....a 5500 euro dò fuoco alla bestia!Ma le quotazioni eurotax a cosa servono?io in questa situazione non mi sono mai trovato perchè ho sempre permutato. Ma ora vorrei una macchina..e come faccio?

[renatino]

[fabiosire]

Le quotazioni servono se la dai dentro al conce il quale però qualcosa magari ti scala e poi con la nuova moto parte dal prezzo di listino quando mediamente ti fanno uno sconto senza permuta di circa 1000/1500 eurini.. Quindi la tua moto usata vale zero forse prendi in condiderazione di darci fuoco
Quindi ricapitolando le quotazioni eurotax non servono ad un cax..


Ciao Fabio

[andamentolento]

Appoggio pienamente.....

ridare la moto al concessionario vuol dire mangiarsi lo sconto il che equivale a svendere il proprio usato, ma il più della volte è un passo obbligato.

Quando ho preso il CB ho proposto indietro il mio Burgmann 400 ad un noto concessionario Honda di Roma: valutazione eurotax senza neanche vedere lo scooter ma prezzo di vendita del CB COME DA LISTINO UFFICIALE

Risultato o pagavo il CB 1200 euro più di quanto lo prendevo senza permuta o svendevo il mio scooter.... che poi è la stessa cosa....



Penso che ad oggi la situazione sia ulteriormente peggiorate con la grave crisi delle case automobilistiche-motociclistiche.
In fondo la mia CB costa oggi quasi come 2 anni fa (senza contare le miriadi di superagevolazioni che ti fanno se compri il nuovo) mentre la mia non vale come 2 anni fa......

Per cui penso che oggi convenga tenersi la moto (la macchina, fa lo stesso) per un periodo congruo di anni, spremerla per benino e a quel punto che il concessionario me la sottovalutasse pure....... chissenefrega !!!!