cb1000r vs speed triple

[fabiosire]

[SKORPIO]

obiettivamente,se mi basassi esclusivamente sulle informazioni lette in questo forum,riguardo la cb,avrei già abbandonato l'idea di acquistarla da tempo.
quoto Tonga,pur non avendola neanche mai provata,a volte leggo cose che,a mio giudizio,non stanno ne in cielo ne in terra.
allo stato attuale,uno che questa moto non ce l'ha,come il sottoscritto,ha + di un motivo per credere che sia un CESSO.
fate voi..........

[Tonga69]

@ Fabiosire: Infatti ripeto che i miei erano dei commenti generali, non riferiti in modo specifico a ciò che hai scritto tu o che hanno scritto altri!

[fabiosire]

[Tonga69]

[fabiosire]

per le sospensioni di merda bisogna sempre provarla una moto e bene e quindi chi si basa sulle impressioni degli altri non fa un bel lavoro e ognuno è libero di scrivere sta a chi legge pesare le varie impressioni.

Per la vernice è un problema grosso che c'è e rimane ed io ne ero perfettamente a conoscenza, non ho paura a dirlo e non mi importa di fare brutta pubblicità alla honda o che qualcuno parli male della CB che non la compri non me ne può fregar di meno.
Parto dal fatto che nella vita devo essere soddisfatto io e lo sono anche con il codino che dopo 1 settimana perde il colore...
Dunque caro tonga ti ripeto che i problemi della ciclistica, della guida non possono essere presi da tizio o caio a meno che non siano tester o piloti non si parla per sentito dire.
Ma invece per quanto riguarda vernice, affidabilità, assistenza non c'è problema sono sempre fatti tangibili e dimostrabili e quindi è giusto che si parli male del CB anche in altri siti leggendo i post di troppi clienti insoddisfatti.

ciao

[SKORPIO]

[Tonga69]

[Ennio Stefano]

Ribadisco , io la speedd mod.2006 l' ho avuta per 2 anni e per circa 20.000 km.
Nessun problema , a parte il richiamo per i freni.
Per me resta una grandissima moto.

P.s. Per fabiosire: tutti sti cavi fuori posto la mia non li aveva.

[Ciko the president]

caxxo quante ne ho lette...

Quante risate...mi spiace per roby ma ti hanno venduto una lavatrice senza calfort e non una moto...

Per gli altri..
Mi sono sentito molto tirato in causa...quando leggo che uno deve provare bene le moto...e che racconta tramite passaparola...
E poichè molto permaloso preciso che io le moto quando le provo le provo molto bene...e la cb l'ho provata su un passo da orecchie striscianti...chicco poi era dietro di me quindi può dirvi lui...

Io ho letto tanto e il fautore della polemica sui freni nel lontano giugno luglio 2005 fui io...tengo ancora con amore lettere di triumph, ho bene in mente le mie lamentele e le loro risposte telefoniche, e motociclismo con il mio articolo...Le precisazioni sono d'obbligo...dopo l'incendio di hinckley le moto sono nettamente migliorate come qualità...io comprai lo speed ad occhi chiusi perchè fin dall'età di 14anni era il mio sogno nascosto..solo i miei amici sanno quanto ne ho parlato e quanto sono andato ad assillari i pochi concesisonari presenti in quei tempi...

IL problema freni consisteva in frenate disomogenee...una volta la leva frenava ad una distanza a volte ti schiacciavi le dita tra leva e acceleratore...per due mesi triumph non riusciva a capirne la causa...in questi due mesi ho fatto di tutto...tubi..pompa...e poi pinze...

Le originali nissin come qualcuno ha detto giustamente erano così distribuite...assiale pompa...radiale pinza...il problema compreso solo dopo questi mesi era situato nei pistoncini...ed in particolare in un difetto di tenuta...quindi il circuito tendeva ad immagazzinare umidità e aria...gli spurghi erano davvero uno dietro la'ltro...c'è chi teneva in tensione la leva freno...per far risalire tutto ciò che non era olio...

il richiamo fu fatto...cambio pistoncini e diventò tutto ok...(per chi, a differenza mia, aveva tenuto l'impianto originale)...

Ora parlo di una moto che ha 38000km...svariate giornate selvagge...manutenzione minima...mai un problema..a parte recentemente l'alternatore che può capitare a qualsiasi moto e a sfiga...

Preciso che chi ha scritto di Taiwan che non deve generalizzare...

Ne ho sentite tante sull'affidabilità....di molte moto...poi ho scoperto che ci sono cose vere e cose che non lo sono...e che i luoghi comuni sono importanti solo per le persone che danno troppa retta agli altri...e non hanno pareri personali...

____________________________________________________________________________________________________________________


Il titolo di questo topic è affascinante..affiancare due moto così di carattere e di taglio netto con il solito attorno è motlo difficile ed intrigante...


Tralasciando il lato estetico del problema...e non parlando di problemi che nessuno può conoscere (vedi affidabilità)

Rimane la sostanza...

Motori geneticamente differenti ma molto simili a livello di sensazioni...coppia...poco allungo...scelta di rapporti che puntino alla rapidità per la giapponese e mappatura tonda...un pò più di ruvidità e meno linearità nell'arco di utilizzo per l'inglese...moto amabili..sfruttabili...guida intuitiva...

Poi arriviamo alle quote ciclistiche...e alle sospensioni...

e qui lascio a voi...sapete già cosa penso...