nuovo cb1000...forse "purtroppo si"

[AndreaH900]

[ghess]

i costi li avrebbero ridotti con una forcella classica



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[AndreaH900]

Vabbè, riduzione entro certi limiti ovviamente, non è che possono mettermi la forcella del Ciao su una moto nuova
Probabilmente una BPF costa di più di una SSF-BPF.

[ghess]

andre...ssf ffs bbf wwf bbb aaa

e daglie

l'ho scritto chiaro...nel post precedente...è fatta apposta per compensare l'una all' altra...yamaha pure usava su fz1 lo stesso sistema con forche vecchie .
a detta di tutti i non torcitori di telaio è un ottimo sistema che da vantaggi in termini di scorrevolezza e peso .

i mono mica hanno due pistoni? sullo stesso pistone da un lato ci montano lamelle comp e dall'altro quelle estensione

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[neeko72]

Darei il culo per avere quella forcella sulla hornet...

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[AndreaH900]

Non dico mica che sia una forcella di cacca, ci mancherebbe.
Dico solo che sono perplesso circa la "divisione dei compiti" fra i due steli.

[ghess]

se c'erano 4 big piston ovvero 2 per forca beh ci voleva una forca con stelo da 60.

la bpf standard ha un pistone comp da un lato ed un pistone est dall'altra.

la ssf invece ha comp ed est da un lato e precarico da un altro

non credo nella scelta economica ma in una scelta tecnica ... ripeto se volevano risparmiare "e a quanto pare non lo hanno fatto" gli buttavano una USD classica che poi te la modificavi te a piacimento nelle varie tarature.



kawasaki usa le ssf

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[mancio-re]

Troppo bravi!

[sandrofreddie09]

Ho letto da qualche parte che dovrebbe essere la forcella del cbr 1000 2012... a qualcuno risulta ciò?

[ghess]

non credo proprio si vede da lontano la lunga escursione e quindi non è la stessa

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