BMW S 1000 XR...azzi duri per la Multistrada...

[remowilliam]

grande Marco.
complimenti

condivido il pensiero della donna
a parte il fatto che mi sarebbe stato impossibile farlo anche volendo la mia si sarebbe attaccata alle caviglie

[Cimbanella]

Comunque tornando in tema del topic e per il motivo per quale era stato aperto devo dire che ad 1 anno dall'uscita del modello della moto in giro se ne incominciano a vedere....e questo vuol dire che la moto è piaciuta molto e và bene



Ma aimè ancora per arrivare alla Trebbia ancora di strada ne deve fare (( intendo come vendite )).
Fermo rerstando che la Multi bene o male è uscita nel 2010..!!

Italia - Mercato Moto: Top 100 maggio 2016
Pos. Marca Modello Segmento Gen-Mag 2016
1 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.243
2 BMW R 1200 GS Enduro 1.894
3 YAMAHA MT-09 TRACER Turismo 1.596
4 HONDA NC 750 X Enduro 1.594
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.231
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.077
7 YAMAHA MT-07 Naked 853
8 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 845
9 YAMAHA XSR 700 Naked 728
10 KAWASAKI Z 800 Naked 645
11 YAMAHA MT-09 Naked 600
12 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 585
13 TRIUMPH STREET TWIN Naked 526
14 DUCATI HYPERMOTARD 939/SP/STRADA Supermotard 476
15 HARLEY-D. XL883N IRON 883 Custom 470
16 BMW S 1000 XR Enduro 459


http://www.motociclismo.it/articoli/vie ... 2016-65544

[AndreaH900]

Curioso che la MTS sia considerata "Turismo" e la S/XR "Enduro"

[RB74]

Ma infatti le categorie che si vedono (anche altre) non mi paiono corrette.

Entrambe dovrebbero essere delle Sport-Tourer, vista la cavalleria, l'allestimento e la posizione rialzata.

[roby]

l'ho provata per la seconda volta

la prima era l'esemplare di Tenshi, ero intutato e stivalato, strade libere e tortuose, rimasi particolarmente colpito dal sound e dal motore, piuttosto godurioso il cambio elettronico, per il resto nulla di rilevante, tutto nella norma.

ieri secondo assaggio con xr del concessionario, abbigliamento NON tecnico, quindi jeans e scarpe da ginnastica.
mappa motore dynamic, sospensioni settate prima su dynmic e poi su road.
impostazione di guida con manubrio molto largo e direi molto vicina al GS, sella comoda, agilità in inserimento lodevole anche questa a mio parere GS Style.
al primo appoggio del piede sx, mi sono piantato la pedana nella caviglia, e con le scarpette fini si sente .
vibrazioni nella norma, nulla di così mostruoso come descritto.
frenata ottima e molto pronta
punti dolenti:
cambio durissimo sia in modalità elettronica che normale, tanto che mi sono leggermente spelato l'alluce del piede
frizione dura, per fortuna si usa poco
motore poco pronto alle aperture del gas, sembrava quasi si inserisse una sorta di taglio dei cavalli, ma se si insiste sul gas dopo esplode la cattiveria e il sound
calore eccessivo sul polpaccio dx
protezione aerodinamica cupolino da rivedere, come al solito questo tipo di moto (tutte compreso il gs) tolgono la pressione dell'aria su testa e tronco ma generano turbolenze e flussi rumorosi che a mio parere sono peggio della pressione stessa.

un altro piccolo appunto....preferirei almeno di sesta un rapporto più lungo.

non mi sono innamorato, non mi ha impressionato, e se devo dirla tutta, se dovessi scegliere tra questa e il gs, ricomprerei il gs.

Mi spiace Angelo, non prendertela

[Sgabbiato]

Se ti prendi di nuovo la GS vengo a casa tua e la tiro giù dalla strada...

[roby]

....."lo" tiro...............è masculo

[clo 5]

Ma come cambio duro? Ma se era stata soprannominataBURROBIKE

[dallemark]

Vi assicuro che sulla mia il cambio e' morbido come sul CB. Se capita ve la faccio provare.

[roby]

Quella di Angelo mi sembrava più morbida, ma indossavo gli stivali.
Quella provata ieri con le scarpe era insostenibile, soprattutto per uso quotidiano