cbr 1000 (2009) vs cb 1000r (2010)

[PRINCIPE]

il CBR è una gran bella moto, gran motore ed ottimo telaio ma purtroppo per le strade ti tutti i giorni ed i passi di montagna è sfiancante i semi-manubri ti uccidono...è una bestia da pista

[limon5530]

io nel 2010 ero andato ad acquistare proprio la cbr colorazione repsol,mi ci sono seduto sopra e per la mia altezza non era l'ideale,poi mi sono seduto sulla cb e sembrava di stare in poltrona . poi dipende da quanti km fai, se vai in pista, se te la senti di tenere un 'impostazione più corsaiola,se con le braccia ti ci trovi comodo,conta anche l'età ,però ti devo confessare che sto ancora pensando di acquistarla ,è sempre un bel mostro

[AndreaH900]

Non puoi sperare che una sportiva abbia un livello di confort/usabilità molto elevato, è chiaro che una equivalente naked sarà sempre più fruibile. Figuriamoci poi una naked "un po' meno equivalente" come il CB, che è sì sportiva ma non certo fra le più estreme.

Il consiglio di provarla per un po', secondo me è il migliore. Almeno capisci se fa per te.

[alby]

[STI.40]

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[derchef]

I 2008-2009 erano infami
(Problemi Hai segmenti e agli alberi motore)
Conseguenti rumori Anomali e sbevazzamento d olio ( che ha dire il vero auffligge tutte le sc59 anche più nuove)
Se poi ha l ABS lascia perdere che sono disgraziati

[allllo72]

Io ho avuto un ss e ti posso dire che i semi manubri regalano una impostazione di guida bellissima, curvoni da bersi a velocità goduriose, ginocchio a terra automatico etc...se vai in pista è il massimo. Ma lascia perdere città e passi di montagna, soffri e le naked ti passano come ridere. Insomma cb è buono un po per tutto, cbr è il massimo se vai anche in pista, comunque honda rimane la moto più amichevole di ogni altra marca, poi a chi dice che ha un sacco di problemi, beh dipende se hai un esemplare sfigato, ma anche se fai la giusta manutenzione...quindi occhio all usato che ti trovi davanti, almeno provala bene prima dell acquisto...io col cb sto da dio e non la cambierei

[derchef]

Ci sono fior fiore di richiami ufficiali sui problemi del sc59 in tutto il mondo
C ho ancora 10 alberi motore buttati in un angolo
Stendo un velo pietoso sulle versioni ABS
Che SOLO per cambiare il fluido freni richiedono dalle 2 ore e mezza alle 3 ( tempario ufficiale un po risicato)
Con un po' di fortuna

[alby]

[delos95]

Il vedere una moto replica pista a confronto con una naked, mi fa sorridere...
Essere buttati in avanti, coricati, pesando sui polsi per ogni metro che percorri ad andamento NON da gran premio, senza contare il maggior rannicchiamento delle gambe, per me NON vale il cambio.
Ovvio, che se desideri sentirti un pilota, la CBR è invece una race replica, con 50 CB in più ed una coppia più in alto, ed è quella la moto da avere...
Io ho sempre amato le naked, posizione migliore, busto più eretto, gambe meno sacrificate, maggior padronanza del mezzo visto il manubrio più largo e sopraelevato, moto da usare con il sorriso sempre, e mi sento ugualmente un pilota, quelli da dove arrivavano i vecchi campioni USA, dai campionati di Dirt Track, simile allo Speedway, ma con moto simili alla CB.