yamaha mt 10

[delos95]

Sga...
Anche la CB ha lo stesso motore della CBR, ma con altri alberi a camme, ecc. ecc., ovviamente per abbassare la coppia....
Ma hai ragione...
Le comparative sono quelle che danno un'idea...
Oppure il test dei pazzi di SUPERBIKE, che usarono la CB ( come tutte le moto in prova) come piace a noi: da smanettoni

[derchef]

La pompa Freno fa Schifo e funziona di conseguenza (di m****a , ne ho Gia procurato una)
La posizione delle pedane non mi e piaciuta molto ( anche qui ho ordinato quelle marchiate Yamaha )
La sella e duretta ma al Pari del s1000r
Suona molto bene anche da originale ( anche qui ho Gia provveduto )
Per inciso il motore CB e derivato dal CBR alla lontana
la testa e Ben diversa ; Infatti quest ultima e il limite nel tirare fuori cavalli dal motore . Da qui anche la mia decisione di partire da un motore Cbr

[Sgabbiato]

Si purtroppo sul CB hanno messo mano in modo deciso, più che per abbassare la coppia, per mantenerla costante e progressiva, pagando con una potenza massima di una cinquantina di cavalli in meno.
Ricordo che in fase di progettazione i tecnici giapponesi volevano addirittura scendere ancora con i cavalli a una soglia vicina ai 100, mentre da Honda Italia spingevano per averne almeno 150. Si trovò una via di mezzo per fortuna,altrimenti sai che polmone..

inviato da... me

[delos95]

Però con la via di mezzo, hanno trovato una coppia ed un tiro da sballo...
Che però a perso in velocità max, che è il limite sospensioni e telaio della CB...
Ricordiamoci che non si può avere tutto, almeno a prezzi contenuti...
Ovvio che mettendo mano al portafoglio si arriva al top...
Come nel mondo delle corse...
Poi bisogna scegliere se avere un missile, un caccia o un ateo da evoluzione..........

[derchef]

La coppia è data prima di tutto dai corpi farfallati piccoli e monoiniettore

[delos95]

Non proprio
Riporto parte di un articolo
"Guidiamo in relax, sfruttando le doti di coppia di questo motore che è un riferimento della categoria per elasticità e prontezza di risposta al gas anche a regimi molto bassi. Il quattro cilindri Honda non teme i muscoli dei bicilindrici ai medi regimi e in più regala una fluidità ai bassi sconosciuta ai grossi twin. Si tratta dell'unità che equipaggiava la supersportiva CBR1000RR del 2007, addolcita con l'adozione di camme dal profilo meno spinto, corpi farfallati dal diametro inferiore privi del sistema a doppio iniettore e mappatura dellla centralina dell'iniezione che esalta la coppia ai medi regimi, a scapito della potenza agli alti. Alla ricerca dell'erogazione più dolce e lineare possibile contribuisce anche il nuovo impianto di scarico, posizionato sotto al motore, dove svolge un'importante funzione estetica, come sulla Fireblade 2008. Altra annotazione tecnica riguarda il cambio, di tipo estraibile"


Eccolo integralmente
http://www.dueruote.it/prove/honda-cb-1000


Non una cosa, ma diverse cose insieme....
Ma il diagramma di distribuzione varia completamente il carattere di un motore...

[derchef]

In Realta le camme sono MOLTO simili allo 04-05 , Nonche intercambiabili
Le molle valvola le stesse
Stenio in Velo pietoso sull adozione del tostapane sotto il motore

[clo 5]

State andando di brutto secondo me si parte a parlare di un rutto e si finisce per l' ennesima volta a fare il processo al cb

[ghess]

[delos95]

L'originale però è il max



Ma ora.....
Davvero, torniamo

Scusate per la divagazione