APRILIA TUONO 1100!

[derchef]

si scompone il motore di solito

[Sgabbiato]

[Samuele1179]

Magari un pilota
Sono un semplice appassionato come voi che va in pista durante l'anno

[Sgabbiato]

[motomatto]

[Samuele1179]

Ah
Pensavo l'avessi anche provata in pista per capire meglio di persona come lavora il tutto
Sai i giornali sono da prendere con le pinze....di sicuro il pacchetto completo e molto buono viste le varie recensioni nel web

[PRINCIPE]

Eccomi io ho provato la RR in pista al Mugello. Premetto, prima volta che la provavo, seconda volta che entravo al Mugello ed in più abituato al cambio rovesciato. La moto è valida sia come sospensioni che come impianto frenante, sembrava di essere su una Honda mi sono trovato subito a mio agio e il comparto elettronico ha funzionato alla perfezione visto che con le manate di gas che ho dato nn ho mai avvertito il suo intervento. L unico neo della RR è l ammortizzatore di sterzo che è poco efficace ed inoltre nn è regolabile. Dimenticavo il pilota che mi precedeva mi ha fatto i complimenti

[Samuele1179]

Ecco la risposta che cercavo

[ilvip]

Bhe luca pero' tirare fuori la storia dei telai rotti non e' da te :D , per carita' e' una cosa reale perche' conosco anche chi ha avuto un telaio rotto di una gsx r quindi non sono storielle inventate anzi e' realta' ed e una cosa grave ma conosco anche chi ha una gsx r 2005 senza nemmeno aver fatto il richiamo al telaio e con moto fortemente modificata che e oltre i 100.000 km , ma non per questo si puo dire che ogni suzuki sia destinata a spezzarsi in due , almeno e quello che mi auguro io :D toccando ferro , conosco anche gente a cui si e incendiata sotto il lato b la moto , ma si chiedeva un giudizio piu specifico sulla tuono v4 che trovo anche giusto , io ho guidato solo la 1000 r e non mi piaceva ne le sospensioni e ne la frenata , mentre il motore era gestito meglio della rsv4 ma in basso non mi piaceva l erogazione cosa che sembra cambiata con l aumento di cilindrata che la rendera sicuramente piu pronta ai bassi medi regimi .
Per il nostro amico dico che io divido due fasce di naked , una che e quelle delle sbk spogliate come la tuono e la s1000r e quelle piu umane di cui fanno parte la z1000 cb1000r e gsx s 1000 che anche se derivate da sbk anche solo di motore sono nate sotto il vecchio concetto di naked da sfruttare a 360° .
Avere tanti cavalli e' bello e gasa ma ho avuto 4 naked ultimamente e raramente sulle mille andavo oltre i 7000 giri in strada ,questo per sottolineate che anche per esempio i soli 146 cv della mia moto sono anche troppi figuriamoci 160 o 180bsu una naked , in pista altro discorso sicuramentea li le carenate sono piu adatte anche se proprio la tuono ha una semicarena molto protettiva che permette di divertirsi anche in piste piu impegnative .
Quindi bisogna vedere cosa cerchi da una naked , la tuono e' il top manco discuto su sta cosa e se si trova ad un buon prezzo , che e cosa anche non rara, perche.non comprarla .
Sull affodabilita e assistenza aprilia .....invece mi astengo dal commentarla .

[alby]

bravo Gio ti