Africa Twin 2016

[incipy]

[ghess]

[AndreaH900]

Comunque, se proprio uno vuole il motorone, c'è sempre la Crosstourer...
È un segmento che Honda copre molto meglio rispetto a quello delle Naked: praticamente da 500 a 1200cm3 hai solo da scegliere.

[andamentolento]

In effetti, stavolta e finalmente, la Honda sembra tornata a fare le cose in grande stile

Speriamo che sia l'uscita da un tunnel di modelli pure commerciali, ma spesso senza anima.

[ghess]

[RB74]

Concordo con te Chess, provata la Crosstourer e ho avuto le stesse impressioni.

[andamentolento]

La crosstourer alla Honda neanche te la propongono più e cercano di venderti la crossrunner con una promozione a finanziamento a interessi Zero fino a 10.000 euro


ambedue le moto sono abbastanza un flop.
La 1200 è bruttina, consuma come un treno merci e non ha scalfito neanche di un millimetro l'impero della GS
la 800 a V è pure interessante come progetto con un bel motore e un bellissimo telaio in alluminio.... ma alla fine è venuta fuori una moto senza un'anima propria: troppo pesante e ingombrante e un motore senza lode e senza infamia

La Twin dovrebbe essere finalmente un bel successo di immagine e commerciale.

[tiziano]

faccio un altra considerazione per me ogni moto ha una sua destinazione specifica :
faccio prima una premessa io ho avuto due transalp due enduro anni 80 ( xt 600 dr 600 ) e spesso ho guidato la tiger 1050 di mio fratello vers. 2008 poi sono passato alle naked , le enduro o enduro/stradali sono sicuramente piu' comode ( rispetto alle sportive ) puoi andarci in due senza problemi ci fai del turismo , strade bianche ect.
con le naked alcune cose sono precluse pero' hanno quel piacere di guida ( almeno secondo me ) su strada che le enduro si sognano , fermo restando che in strada non ci deve ammazzare o correre come dei pazzi , tu prova a fare una curva media, media veloce o anche lenta con una gomma semi tassellata da 21 a me da piu' sicurezza un 120 /17 ( parlo per esperienza )

la considerazione e' questa ogni moto ha la sua missione progettuale , AT non ' e' una enduro stradale guardate anche la presentazione sul sito parla di
montagne,deserto,rocce,sabbia e tutti i video sono off road quella e' la sua destinazione d'uso se uno l 'acquista per poi usarla al 95% su strada per me ha sbagliato moto

[andamentolento]

Il problea è che in quel settore il mercato non offre molto.

Se vuoi una endurona più o meno stradale e non vuoi prendere la vera pietra di riferimento, il GS 1200, hai poco da scegliere...... e infatti la GS non ha rivali come vendite.

Sia la kawasaki versys che la suzuki v strom 1000, pur essendo sulla carta ottime moto, non reggono il confronto commerciale con la BMW.
Le Honda, come detto, sono 2 progetti fondamentalmente sbagliati e invendibili.

La Twin, pur essendo evocativa di sterrate e fuoristrada, mi dicono avere un mille non potentissimo ma fruibilissimo anche in città e anche viaggiare si potrà senza grossi problemi.
Quindi se cerchi una moto da usare tutti i giorni, da poterci fare qualche viaggetto e magari una scampagnata la domenica è una moto che prenderei in considerazione, visto anche il prezzo aggressivo e l'indubbio valore che avrà come usato visto il fascino del nome.

Certo che se la vocazione motociclistica è fare le puntate domenicali sulle montagne a gas spalancato, piegando a gusto, con scarsissima propensione al viaggio e alla zavorrina, il CB non si batte in nessuna maniera.

[ghess]