Inizio a valutare un cambio con Cbr1000r

[Piove]

Salve a tutti,
Oramai gironzolando sul forum non faccio altro che vedere: il faro non và, ho perso la vernice qua e la, ho grattato lo scarico il collettore il naso etc etc... quindi non che io abbia riscontrato nessuno di questi problemi... mah a continuare a vedere questi topic mi sto praticamente aspettando che la moto si sciolga mentre sta ferma in garage....
Quindi arrivando al succo del discorso... Sto iniziando a prendere in considerazione un acquisto di una cbr1000rr voi sapete dirmi quali sono i vantaggi e gli svantaggi di questa moto? cioè in realtà cosa cambierebbe dalla cb alla cbr?
premetto che io fin ora ho avuto una bandit 650 e la cb... quindi non ne ho la minima idea di cosa voglia dire guidare una super sportiva...
se qualcuno è già stato possessore di una super sportiva mi sappia dire qualcosa...
tipo... ciclisticamente parlando quale sarebbe la migliore, come motore, un quadro generale insomma... cmq io mi riferisco al cbr di "PEN'ultima" generazione
Grazie a tutti

[Kakashi_86]

beh per portare un cbr1000rr ci vuole esperienza e per come la penso io devi essere sicuro al 200% prima
di acquistare un mostro di quel calibro !!! ho avuto la fortuna di portare una ninja 1000 e ho messo a malapena
la 3° per lo spavento preso

lasciati dietro le preoccupazioni, la mia CB ha passato di recente i 13000km e di difetti non ne è uscito manco uno

goditela in pieno !!!

p.s. lo scarico rischi di grattarlo solo se hai il mono morbido, pesi almeno 100kg e sei col ginocchio a terra

[ilvip]

io ho portato la cbr è avevo anche pensato al cambio .....ma vuoi un mio consiglio ....leggi di meno il forum e goditi la moto come stò facendo io e credo che te la godrai per ancora tanti anni ....ero riuscito a ottenere 3500 di differenza per il cbr .....ma non la vedo svruttabile per le mie esigienze , per la facilità di guida il cbr è la migliore ss che puoi comprare potente e addomesticabile ....anche se credo che li le sospensioni no siano al top

[fabiosire]

Dipende da cosa ci fai con la moto.

Secondo me le supersportive in strada sono troppo pericolose, troppo caricate in avanti e devi essere sempre attento perchè sono molto reattive.
In più ti portano proprio ad andare molto forte.
Guidando la nuova r6 mi sono accorto che mi sentivo lento in curve dove con la mia naked passavo ad 80 km all'ora.
Allora mi sono detto che per paura prendevo le curve più piano e ho iniziato a leggere il tachimetro: non sono mai sceso sotto i 92 km/h e non mi sono divertito per niente.
Quindi non fanno per me siccome con una naked mi diverto, vado più "tranquillo" e mi godo di più il paesaggio, non mi stanco tanto e posso passeggiare meglio di quanto si possa fare con una supersportiva e se voglio farmi un giro veloce piega ci sto dentro alla grande.
Secondo me la domanda che ti devi fare non deve essere sulla qualità di un mezzo ma sull'uso che ne fai perchè se vuoi una moto polivalente devi per forza tenerti la cb o restare in ambito naked se vuoi invece una moto da pista e più scomoda per andare in giro vai su una sportiva che giustamente dal lato visivo è molto appagante.
Anche se alla cb non manca nulla dal lato design.

ciao fabiosire (ancora attendo la cb partita da atessa...)

[Handrea]

Non posso esprimermi sui difetti della moto perchè c'è l'ho da troppo poco e quindi non ne ho ancora rilevati ( effettivamente alla
vernice potevano applicare un più sostanzioso strato di trasparente ! )
Tornando al discorso cambio moto concordo anche io sul fatto che tu debba valutare che uso fai della moto e che cosa vuoi ottenere a livello di guida e sensazioni generali : avantreno , solidità , precisione di guida , aspetto racing , comfort ecc...Io vengo da alcune sportive e non ho quindi il minimo dubbio che la nostra abbia sospensioni ed un assetto generale meno estremo e che mostra più facilmente limiti o presunte magagne.
Semplicemente io ho cominciato a non trovarmi più nella filosofia delle supersportive : troppo sacrificate , poco sfruttabili nelle
attuali condizioni di traffico e strade ; in poche parole semplicemente poco adattate al mio attuale modo di andare in moto molto più
rilassato e " turistico " ( ma non al punto tale di prendere una moto prettamente turistica ) .
Io sono soddisfatto dell'assetto generale della moto e del suo comportamento dinamico che ritengo adeguato , mi ripeto , al
mio attuale uso disimpegnato che faccio della moto .
Per cui , come ti hanno consigliato gli amici quà sopra , acquista la moto che ti soddisfi a 360° partendo dall' aspetto estetico che
tanto appaga l'occhio arrivando sino all'utilizzo che intendi farne ! Allora avrai preso il mezzo che fa per te ( sempre supponendo che esista
una moto perfetta al 100% ) e che ti calzerà come un guanto sorvolando senza nemmeno badarci troppo ad alcuni eventuali
peccati , siano essi sospensioni un poco flaccide , qualche pecca realizzativa oppure uno scarso comfort generale .

[emanuv]

la penso al contrario...rispetto ad andrea!
inizialmente vai col cuore e di istinto ti butti su una certa tipologia di moto...ma poi,salendoci, ti rendi conti dei sacrifici e dei rischi che correresti prendendola.
così..viene prima l'utilizzo....poi l'estetica. questo per quanto riguarda la classe di moto...a parità della quale si guarda solo alle sensazioni che si provano nel guardarla, salirci, farci un giro, scrutarla mentre ti allonatani, parlarne orgoglioso con chiunque,...

io daniele mi riferisco al cbr di ultima generazione.......
mi piace da morire...ma pensando all'uso che ne faccio....è una moto completamente inadatta.
poi....non so se gli altri l'hanno notato o meno....ma ritengo che le cose debbano essere fatte per gradi. hai 20 anni......e vuoi un cbr.
già quando mi chiedono che motore ho sotto le chiappe.....la gente si meraviglia a sentire che è anche la mia prima moto.....
è una questione di testa......ma alla fine come hanno scritto sopra.....con una naked prendi le curve + piano divertendoti un mondo.......

[henghst]

Io ho già un preventivo, la mia cb(luglio 2008 e 8000km)+ 4500€ per la cbr 1000rr 2009.
Sono molto indeciso, conto di poter arrivare a 4000€ di differenza.
In città la uso pochissimo, aspetto il fine settimana per uscire in gruppo (quasi tutte carenate) e le strade qui intorno sono molto veloci..........sabato scorso ho guidato un cbr 1000rr del 2007 e mi sono divertito un mondo.........
ke ne pensate?

[Kakashi_86]

guarda nel gruppo con cui esco sempre cè un ragazzo con una GSX1000 Replica Ritzla che a vederla è uno spettacolo e a portarla uguale !!!
vuoi sapere le sue parole alla domanda ""ma alla fine li sfrutti tutti si cavalli o no ? "" beh la sua risposta è stata ""in effetti non dico di essermi
pentito ma i 180cv che ho non li riesco ad usare mai ! ""

anche se fai strade veloci ti ricordo che sei su STRADA con annessi tutti i suoi problemi, buche, ballons, vecchietti

poi oh alla fine ognuno fa quel che più gli piace !!! io pure se dovessi cambiarla sicuramente passerei o al CBR600RR o GSX750 per quanto
riguarda le SS invece se rimanessi su nacked o la StreetFighter S o il B-King ma no perchè non sono soddisfatto della CB ma perchè ci percorro
parecchi km e mi piacerebbe cambiarle

[David]

Sul cambio,a mio parere,hai più vantaggi che svantaggi...però è bruttarella esteticamente la cbr.
Se parliamo motore/ciclistica/qualità generale del mezzo,non si può fare paragoni,il cbr1000rr è una spanna sopra,ma è anche un'altra filosofia di moto.
Qui devi vedere tu perchè la cambi...
Stavi su una ss,hai provato ad andare su una naked,ed ora senti che ti manca qualche cosa?
Sulla comodità,è relativo,io tanto comodo sul cb non stavo.
Cbr stai forse e dico forse un po' più piegato di tronco e gambe,sul carico di mani/polsi direi che invece si equivalgono.
Sul cbr hai la protezione areodinamica che la cb non ha,ma hai anche tanto più calore che ti arriva su gambe e torace.
Infine lato estetico,se la cb NESSUNO può dire che è sgraziata o brutta,la cbr di critiche ne ha raccolte a non finire.
Migliora con le nuove colorazioni hrc e repsol,ma a detta di due conce honda ufficiali,per loro vendere quella moto è davvero un'impresa...
Quindi da una parte un salto notevole qualitativamente come prestazioni globali del mezzo,dall'altra la bellezza della cb e per un uso tranquillo (non in coppia) una moto equilibrata.
Pensaci bene

[cbsimo]

Ho posseduto un cbr1000rr del 2007 l'ho cambiata a luglio x il cb quando avevo percorso più o meno 4000 km...il cbr 08 è sicuramente un bell passo in avanti rispetto alla mia che avevo..motore,ciclistica,freni ecc.Dalla mia esperienza ti cosiglio di tenerti il cb.Posizione di guida più comoda, (se fai più di 300 km ti tirano giu imbalsamato dal cbr )motore più sfruttabile su ogni percorso(a meno che tu non vada a monza allora li servono tanti cavalli )e poi non è vero che con le ss si va più forte...si manca di allungo il cb rispetto a loro(cioè manca quella botta di vita dagli 8000 in su giusto i 50 cavalli in più ma in strada non si sfrutta) ma appena arrivano le curve? io mi diverto molto di più con il cb.