Test/Affitto moto: GS 1200

[ciriola]

http://www.leboncoin.fr/motos/705964570.htm?ca=21_s

Si trovano con meno di 10k km a 15-16k €. Che non è male. Nuova, senza cambio elettronico (che però su sto tipo di moto non so quanto possa servire) ma con il keyless (che odio, mi è costato 100€ quando provai la Diavel!) sfiora i 19k €. Per me son troppi per una moto, eccezionale che sia, rimane una due ruote col motore. Sopra i 15k€ mi pare immorale! Almeno per me che sia chiaro, non biasimo chi li spende, io non ce li spendo però!
Quindi SE volessi accattarmene una la prendere sicuramente usata, con 10-15k km massimo ad una cifra attorno ai 15k.

Onestamente l'adventure la trovo veramente ENORME... Troppo enorme per me!

[RB74]

Provata oggi, GS 1200 full optional presso concessionaria Nember a Brescia.

Provata in due, con moglie a bordo.

Confermo quanto già descritto dal Cir.

Eravamo in due, ma sembrava di essere da soli. Moto per viaggiare, comoda, estremamente facile, accessoriata come si deve. Mangia km. Tirata a velocità di xxx km/h, non un filo di aria a disturbare, né me né il passeggero.

Zavorrina ultra contenta, comoda senza fatica dietro (da quello che mi ha detto lei).

Mi sono fatto fare preventivo, tutti gli optional, triple black... un po' cara ... ma vedendola nella categoria delle tourer mangia km, probabilmente li vale. E chi li ha, se la compra.

Adesso ho capito perché è la prima (o tra le primissime) nelle vendite ormai da anni. Non è un caso.

Io vengo dal tre cilindri Triumph, che è estremamente flessibile e modulabile, questo magari va digerito un po' essendo un bicilindrico (non è così flessibile ai bassi), ma per essere un BI non è affatto male. La versione LC è anche fin troppo aggressiva, probabilmente la versione precedente è più paciosa, che per viaggi e passeggio è anche meglio.

Cambio un po' troppo "secco" (tonc-tonc!), ma credo sia proprio fatto così. Non è duro, ma rumoroso.

Raga, altri difetti non ne ho trovati... a parte l'estetica che è soggettiva (e a me esteticamente non fa impazzire...).

Ma porca paletta, mi sono trovato a fare curve e rettilinei a velocità assurde senza quasi accorgermene!!!!

Moto veramente pericolosa... per il conto in banca...

[monster]

Bmwista da poco, anche se non con GS (r1200r bialbero) posso confermare quanto detto sulla mucca krukka. Gran motore e una maneggevolezza da riferimento. La mia rispetto al CB che avevo prima, frena molto meglio, comoda anche nei lunghi trasferimento, e con l'ESA cambi assetto con la pressione di un pulsante.

[RB74]

Discorso ESA e Para/Telelever lo senti proprio che crea un assetto differente.

Certo che se vuoi la guida sportiva da goduria, allora il CB (come altre) è un'altra storia.

Sto boxer va bene per fare un po' tutto in scioltezza, quindi proiettato sulle medie-lunghe-lunghissime distanze diventa un riferimento. Ma anche nel quotidiano, volendo...

[roby]

Tutto vero ragazzi, ma ma ma ma se lo sfrutti per quello che è nato per fare, e cioè macinare km, devi avere il portafoglio bello gonfio per pagarti la manutenzione programmata che è una vera ladrata.
Il rapporto è 1,50 € di carburante e 0,50 € di tagliando

[RB74]

Detta così, mi pare un'assurdità... Facciamo due calcoli.

20 km al litro (stiamo larghi)
10.000 km in un anno
sono: 500 litri
x 1,5 Euro al litro = 750 euro quindi... 250 euro di manutenzione.

Su 10.000 km non mi pare così assurdo però... .... con le altre case (se vai nell'officina ufficiale) siamo sui 160-180, e dipende anche da cosa devi fare nello specifico, perché può essere anche di più...

Magari ho interpretato male i tuoi numeri, fammi sapere.

[roby]

20000 km percorsi, 2 tagliandi pagati.
20000:18 km l = 1.111 litri per 1,4= 1550 €
Tagliando dei 20000 km € 430 tagliando dei 30000 € 220, tot manutenzione 650€

650 su 1550 sono il 42%
Quindi il 41 % di 1,4 € sono 0,42 €.

Questi sono i conti fatti sulla mia pelle, e come disse Scalfaro "io non ci sto"

[RB74]

Porca paletta!!!!

Ma cosa comprendeva il tagliando ai 20.000?

[ghess]

io a 10.000 59 euro di olio e filtro...5 euro di dot 4 ...al massimo 100 euro di pasticche.... e poi gomme...poi ogni 35.000 kit trasmissione... candele ogni 50.000....

[RB74]

Ma c'è un motivo tecnico per questo divario o è solo una "politica economica" di BMW?

Mi pare troppa la differenza...