Africa Twin 2016

[Bubi]

Rossa è da sbavo
Appena esce la provo di sicuro, bellissima.
Mi auguro che ci sia la possibilità di scegliere tra cambio convenzionale e dct, a me personalmente il cambio automatico sulla moto non piace ... ho provato la crosstourer dct e ditemi ciò che volete ma non è la stessa cosa guidare una moto senza "frizione in mano".

E mi piacerebbe tanto vedere se faranno una "comparativa" con la vecchia africa twin (magari xrv750 rd07, la migliore per tutti), giusto per gusto degli appassionati del mezzo...

Prima o poi un mezzo con scritto africa twin sulle carene lo voglio avere, come già dicevo tempo fa!

[ghess]

si bubi ci sono tre versioni....
una senza cambio dct ma con abs e tc su tre livelli
una completa di tutto dct compreso
e una semplice senza nulla mi sembra di aver letto senza neanche abs

per quanto riguarda il dct io posso dirti che subito ci ho fatto la mano sia su vfr 1200 che su cross1200 ...il sistema è a dir poco fantastico e non lo paragono per nulla ai cambi elettronici montati di serie su altre moto.
permette dei cambi marcia velocissimi e neanche te ne ne accorgi accelleri e lei prende strada come una dannata non senti neanche "in modalità S" lo stacco tra una marcia ed un altra

una tecnologia honda davvero ben fatta a mio parere.
ricordo ancora sul nuovo vfr1200 feci seconda terza quarta sembrava una F1 vedevo la velocità salire senza mai fermarsi.
su questa moto lo vedo poco indicato....ma calcolate che basta farci la mano...
dimenticavo ho letto di abs e tc disinseribili ottimo per fare strade sterrate

il mio istruttore ha la vecchia e si divertiva cosi

[Andrewmura]

Dtc e via, sarebbe bello poterla affiancare alla CB, con questa potrei parcheggiare direttamente in spiaggia

[ghess]

si...per la moto che è non sarebbe male usarla per le dune sulle spiaggie bianche sarde

[giak67]

post edit by ghess:

post rimosso
post non attinente alle argomentazioni trattate

[paolo1192]

Ghess ho scritto riciclato perché Honda ha deciso di utilizzare il bicilindrico parallelo fronte marcia e da 500 a 1000 cc ci dice che è la miglior soluzione per strada city bike dual e la anche per la nuova AT. Nulla di male, una scelta industriale che affianca ai classici quattro cilindri fronte marcia ed ai quattro a V un'altra famiglia. Per il resto ha ragione chi dice che va provata. Mi auguro che i dubbi che ho scritto su sospensioni siano fugati,purtroppo l'esperienza ci ha insegnato che quasi sempre si rimane delusi.ripeto che appare come una bella moto, suscita grandi emozioni e sarà un successo perché adattissima a fare quello che il 90 percento di noi fa. Io continuo a pensare che oltre 200 kg inoff siano poco gestibili a meno che non ti chiami edy orioli. Quando esce lla proviamo e poi ci scambiano le sensazioni ricavate dal vivo.buona domenica e buoni giri .

[Bubi]

ammazza ghess fa quella foto! Al manico non si comanda d'altronde
So che è bellissimo il dct, per carità, sparare le marce dentro con un tasto e gas pieno è meglio di un cambio elettronico... godi!
Ma per la scalata a me piace sentire il motore con la frizione, gestire il rilascio... è 6 anni buoni che guido l'auto col cambio dsg che è quasi la stessa cosa di questo, bello, pratico nel traffico, guidi in relax senza pensare alle marce... ma quelle poche volte che vuoi fare qualche strada guidata come si deve senza frizione in frenata non è lo stesso per me...
Però visto che fanno varie versioni ognuno la può prendere come gli piace, quindi no problem!

[ghess]

infatti il problema del dct non si pone...chi la vuole normale la prende normale

[alby]

[RB74]