Suzuki GSX-S1000F

[Tommy]

La moto mi interessa poco, ma la presentazione stampa con tanto di giro del circuito del TT dell'Isola di Man è stata una mossa eccezionale.

http://www.moto.it/prove/suzuki-gsx-s1000f.html

Curva di Creg Ny Baa


"S" di Glen Helen


Bungalow, dove c'è la statua di Joey e riposa il nostro Pacciani


Brava Suzuki

(anche se della moto, ripeto, mi interessa poco)

[AndreaH900]

Andrà anche benissimo e non discuto, ma se la nuda è esteticamente "tollerabile", questa è proprio brutta...

[ghess]

nella prima foto sembrava un T-max

[Gattaccio]

[ilvip]

ho avuto ripeto una moto simile per tre anni , la z100sx , che però anche con dotazioni di seri limitate a niente perche la mia era la prima versione , levatevi da testa che possa avere prestazioni simili anche alla sorella naked l impostazione di guida con i semimanubri alti resta di conformazione turistica e la moto spinta da un buon manico fà emergere molti limiti , poi la comodità l affidabilità e il suo 4 in linea me l hanno fatta apprezzare per tre anni , ma le mancava quel pelo in più di cattiveria che non avrebbe mai avuto
concludo ......presentazione sensazionale ma molto forviante secondo me .....

[giak67]

Ottima moto.
Sicuramente da provare ,le sue concorrenti dovrebbero essere z1000sx -r1200rs-e forse vfr800 .
La sx lo vista personalmente all'opera per un bel tratto in montagna ma non conoscevo il tipo,quindi non so che margine avesse.
Se questa dicono che sia molto maneggevole allora bisogna solo provarla

[pezze]

Suzuki fa buoni motori nulla da dire però secondo me tutti questi cavalli su una scarenata sono inutili come su altre moto.. appena acceleri l aria ti porta via

[tiziano]

il discorso " tutti sti cavalli sono inutili su una scarenata" io potrei aggiungere che sono inutili anche su una carenata tanto sappiamo tutti che con i limiti velocita' sulle strade basterebbero 60 cv per andare in giro
io dico , secondo mia esperienza, che tanti cavalli ( e quindi anche una gran coppia a disposizione ) io non li utilizzo per andare a 240 sul dritto ( almeno io non ci trovo nulla di speciale ) ma divertirmi su un bel percorso con tante curve ( possibilmente in salita ) dove piu' potenza/coppia hai e piu' godi senti la ruota dietro che si mangia l asfalto ti proietta da una curva all'altra in un baleno ( senza per forza raggiungere velocita' folli) tutto questo con motori con meno forza non succede fai strada e basta( e magari sei anche efficace e veloce)

[giak67]

[tiziano]

secondo me 95 cv possono essere piu' che sufficienti se supportati da una buona coppia ( e qui conta molto cilindrata motore ) che sono loro l'artefice di accelerazioni adrenaliniche

guarda io ho fatto i classici step di potenza e coppia con il passare degli anni e delle moto sono partito da enduro 600 poi naked 600 e poi sono arrivati i mille e adesso che sono abituato alla coppia dei motori di grossa cubatura non riesco a tornare indietro ma questo aldilà delle prestazioni corsaiole o altro ma solo per il piacere di guida che puo' dare un motore di grossa cilindrata poi' ( su strada) lo sfrutti molto meno di motori piu' piccoli pero' sai che quando capita' l'occasione adrenalina a go go