EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S

[cristian]

motociclismo ha pubblicato un bel articolo
qui c'è tutto video, foto, presentazione prezzo



http://www.motociclismo.it/honda-rc213v ... moto-62190

[Tommy]

Per voi la presentazione (il link rimanda a Youtube, basta cliccare sul blank screen - presentazione completa)


https://www.youtube.com/watch?v=NTsMUu6 ... r_embedded

Marquez ha detto che si è divertito con questa moto in pista, con tanto di traversi e gomito a terra.

Prezzo 188mila euro, con un kit HRC aggiuntivo per avvicinare le prestazioni alla MotoGP dalla quale deriva.
"Deludente" la versione omolgata Euro 4, si parla di 159cv, mentre con il kit si arriva a 215cv.

Un sogno per pochi. Ma un bel sogno comunque

Hanno specificato che per ragioni di numeri insufficienti di produzione, e di costo elevato, la nuova Honda non potrà essere usata nel campionato mondiale superbike.
Hanno anche ammesso che la nuova versione della quattro cilindri in linea CBR-RR potrebbe arrivare non troppo in là.

Prenotazioni dal 13 luglio a questo link
http://www.rc213v-s.com/

Colori: HRC con bandiera giapponese (EICMA) o Carbonio.

Sarà costruita da HRC in 10 esemplari alla settimana.

[neeko72]

ennesimo suicidio della casa dell'Ala...

200.000€ per un polmone da 160CV omologato e 210 non omologato che, per dire, monta ancora le brembo M4 che ormai sulle sportive non trovi più in luogo delle M50?

ma che si inculassero, mi ci compro una S1000RR e con quello che mi avanza una casa....

[Sgabbiato]

Quindi se lo becco sul dritto gliene ficco?
Ma cacchio mi aspettavo la BESTIA per eccellenza e poi un zx10 o una R1 ti svernicia?
Ma ci sono o ci fanno?

[Andrewmura]

Valli a capire sti jappi...

[Tommy]

Cordara ha riassunto ottimamente la RCV in questo articolo

http://red-live.it/moto/news/honda-rcv2 ... -su-strada

188.000 + 22.000 di kit per avere una MotoGP replica della Open di casa Honda.

Mi ricorda i tempi della NR, moto assolutamente inutile e con un motore unico (ma dall'affidabilità tutt'altro che elevata) che è rimasto un esercizio tecnico fine a sè stesso, con prestazioni inferiori alla miglior concorrenza, una guidabilità da sport tourer e un costo per l'epoca assurdo (95milioni del vecchio conio).
Ma che è rimasta un'icona, oggi ancora molto ricercata dai collezionisiti.

Sono certo che di collezionisti danarosi te troveranno tanti.

[Sgabbiato]

Pesca aria con una sezione molto ridotta in versione stradale, infatti il kit prevede proprio una modifica che si apporta in assenza del proiettore


http://red-live.it/moto/news/honda-rcv2 ... v213vs-066

Fa quel catalizzatore attaccato alla coppa...

http://red-live.it/moto/news/honda-rcv2 ... v213vs-070

Comunque a parte la delusione sulla potenza (un cbr del 2007 rischia di starti davanti..) e pinze freno, tutto il resto è da sbavo..
Oh hanno messo i tubi in treccia!!


Le immagini sono troppo grosse e dovrei salvarle e ridurle ma dal lavoro non posso.. tra l'altro sono in call...
cazzeggio e lavoro insieme
:D

[Tommy]

Secondo Cordara l'80% delle componenti è in comune con la versione Open.

Tanta roba.

La differenza penso sia nella ciclistica da MotoGP (telaio, quote, sospensioni, cambio, masse), 160 kg reali con 160cv possono fare male anche sul dritto, se poi diventano 215 reali per 160kg sono cazzi

[Sgabbiato]

Per carità.. ma dicono che a Sugo abbia rifilato 2 secondi al cbr, penso in versione street legal
Se tanto mi da tanto, visto che il cbr ne prende di più dalle sbk stradali di ultima generazione, uno con una RCV213-S a parità di manico, rischia di prenderle contro moto che costano 10 volte meno...
Non so se...

[ghess]