Curiosità carter pignone

[AndreaH900]

Scusate la domanda da pivello, ma... Per smontare il carter copri pignone bisogna per forza svuotare il circuito idraulico della frizione?
Mi sembra veramente demenziale, ho l'abitudine di smontarlo periodicamente quando pulisco la catena, per pulire anche tutta la zona attorno al pignone (che si riempie di parecchia schifezza), ma se devo ogni volta svuotare anche il circuito della frizione è un gran sbattimento
Non è che si riesce a smontare tutto in blocco senza aprire il cilindro della frizione?

[neeko72]

non ce ne è assolutamente nessun bisogno...

il circuito idraulico che porta il liquido al pistoncino è sigillato... smonti il pistoncino, estrai l'asta di rinvio e smonti il carter.. punto

[AndreaH900]

AAAhh perfetto, era quello che volevo sentire , molte grazie allora provvederò

[fabiosire]

Ciao Andrea,

funzione cerca..

viewtopic.php?f=38&t=8953&p=251347&hilit=smontaggio+carter+pignone#p251347

p.s. stai attento alla guarnizione verde di carta potresti mettere in preventivo di cambiarla costa pochissimo se è rovinata meglio farlo

Ciao Fabio

[AndreaH900]

Grazie anche a te

[ghess]

smontato trenta volte e la guarnizione sta li ... mai cambiata.... che poi in fin dei conti non ha nulla da tenere sigillato bah ancora non capisco a che serve quella guarnizione.... son convinto che fa solo da parapolvere visto che l'astina ha il suo piccolo paraolio ed il cilindretto pure.

[AndreaH900]

Concludo il discorso dicendo che stamattina mi sono dilettato in questa operazione.
Tutto OK, grazie per i consigli , c'era parecchia schifezza da togliere là dentro, è una cosina che ogni tanto va fatta secondo me.
Diciamo che si vive lo stesso, ma insomma, tutto quell'impasto di grasso e ghiaia preferisco toglierlo possibilmente.

Certo che sull'Hornet si lavora millemila volte meglio, è tutto meno "fitto", sembra sia passata un'era geologica fra quei due motori, mica 9 anni

A furia di smonta, pulisci, rimonta, devo dire che adesso siamo molti più "intimi" anche col 1000

[ghess]

la noia è che ogni volta devi tirar via il cilindretto della frizione e sfilare i due tubi di sfiato

[AndreaH900]

Esatto, mi riferivo a quello, tanto per fare un esempio.
Sull'altra invece non hai proprio niente davanti, ci sono solo le due vitine che fissano il coperchio e stop, decisamente più comodo.
Inoltre riesci anche a siacquare il coperchio sotto l'acqua dopo averlo pulito, mentre quello del CB ha la guarnizione in carta e ovviamente non è il caso (ma questo è un problema da poco, basta pulirlo bene e pazienza se non si può siacquare...).

[ghess]

io all'interno lo pulisco con uno straccio e gasolio e viene via tutto