Due ore con la HD Road Glide 2015

[Sgabbiato]

Quando un'assistenza fa un affermazione del genere, in realtà si sta aggrappando un po' sugli specchi.
Le case costruttrici hanno dei valori massimi di consumo olio ed ognuna ne definisce uno suo...
Ma appunto parliamo di "accettato", il che non significa che tutti quei motori consumano quelle quantità, ecco perché non esistono problemi omologativi.
Anche se poi in realtà troviamo in listino le Star e le nuove Vespe 125 2T euro 3


Tommaso un consumo d'olio a motore finito di solito fuma blu e l'odore non lascia scampo!
Il Bianco è di solito per un consumo di liquido refrigerante, ma anche per misfire su iniezioni diesel

Il nostro amico potrebbe avere un motore non stanco, ma con un pistone non corretto per quel cilindro o lo stesso ovalizzato o anche un eccessiva pressione in monoblocco per occlusione parziale del recupero vapori..
Insomma ci sono varie possibilità e va fatta una diagnosi.

Sul fatto che non fumi in modo eclatante, ha ragione Feli quando dice che non è scontato che questo accada con un consumo del genere

[Joy]

Cmq tornando alle foto delle 3 Glide postate, la piu' bella per me è la Street
Hanno da poco aperto un concessionario Harley vicino casa mia, ho provato la Breackout con motore 1690 e onestamente mi è piaciuta.
Se avessi i soldi mi prenderei la Fortyeight senza pensarci 2 volte

[Tommy]

Eh beh, la Breakout è tanta roba......



Peccato il listino di 30.300 euro.........
Ok, ha già su tutto quello che si può installare su un'Harley (anche a livello di preparazione motore, centralina e filtro), ed è una special "di serie", ma quella cifra è assurda.

Per una cifra così la special me la faccio fare da un buon preparatore (o prendo la DUU, molto più bella e performante)


Tornando , la Street Glide è oggi "il punto di arrivo" di molti Harleysti. Solitamente chi arriva al mondo Harley segue una scala di modelli abbastanza comune. Inizia con una Sportster (883 o 1200), passa alla Street Bob (la meno cara dei "big twin") e arriva alla Street Glide (la più diffusa delle Glide e anche la meno cara).

La Road Glide è stata inserita a listino a prezzo praticamente identico per dare a questa fascia di utenti una scelta in più, re-introducendo un look anni 80 che in tanti aspettavano.

[Joy]

Non oso immaginare i danni alla forcella qaunto lo stuntman è atterrato con sto bestione!!!

[maxa]

a tutti, allora ecco le ultime notizie: non contento della risposta datomi in Svizzera mi sono recato presso l'HD di Varese, che è anche più vicino a casa mia! Loro hanno subito detto che questa cosa non è normale, è vero che ci sono alcuni modelli V Rod che nei primi 10000 km consumano un po' d'olio in più ma parliamo al massimo di 500 ml ogni 1000 km. E poi hanno aggiunto che un motore sviluppato da Porsche raffreddato ad acqua assolutamente non dovrebbe avere quel consumo di olio. Dunque per farla breve nei prossimi gg la porterò a Varese dove faranno tutte le prove del caso e la smonteranno. Alla prossima puntata

[ghess]

bene

[angel 66]

No non mi piace !!!!!!

[Sgabbiato]

[ciriola]

Pardon... for Sgab:



E in bocca al lupo! Spero davvero ti risolvano il problema e che tu riesca a goderti la tua moto al 100%. So che avere sotto le chiappe un mezzo che "ha una caratteristica" molto handicappante come bersi 1 kg di olio non fa godere il mezzo a pieno... Almeno io se non ho fiducia completa della moto che guido non riesco a rilassarmi, starei li a controllare il livello ad ogni stop finendo con l'andare in giro con l'ansietta di sottofondo. Ed un giro in modo deve essere al contrario uno scaccia-ansia!!!

[maxa]

Infatti l'ansietta si siede sempre dietro di me , adesso mi stanno controllando il consumo di olio (al momento percorsi 600 km dall'ultimo rabbocco, di un litro di olio, e nessun consumo ... vai poi a capire ... ma non sarà mica una di quelle che consumano tanto olio nei primi 9/10000 km per poi normalizzarsi ...) e poi provvederanno a smontarla!!! vedremo, certo che dopo dodici (12!!!!) Honda e mai un rabbocco di olio ..........