Due ore con la HD Road Glide 2015

[maxa]

La macchina si è messa in moto, comunque la prima cosa che mi hanno detto è che ... può essere normale (??????), la mia risposta è stata che così non la voglio!!! Vedremo ... vi terrò informati.

[Sgabbiato]

Bravo, chi ben comincia..

[ciriola]

Ecco, a me ste cose fanno andare fuori di testa... "può essere normale"... Ma come!!?!

NON E' NORMALE, NON PUO' ESSERE NORMALE, NON DEVE ESSERE NORMALE... Ad uno che mi dice così gli salto al collo. Ste cose mi fanno svalvolare, prendere la gente per grulla a prescindere.

Una motore che nel 2014 si beve 1 Kg di olio ogni 1000 km, con le menate che si fanno per le emissioni euro 1, 2, 3 e balle varie non sarebbe stato omologato a livello europeo. Non mi fanno girare in centro in città con un 2 tempi e poi secondo voi omologano un mezzo che brucia 1 kg d'olio ogni 1000 km?!?! MA dai...

Combatti, picchia duro, ma non fargliela passare liscia. Come minimo la moto non rispetta i parametri di emissione di omologazione. E' in garanzia, quindi devono metterla a posto. SE è normale, una moto così "normale" che se la tenessero loro. Guarda sul libretto a quanto sono i controlli di olio previsti, secono me se segui i controlli il motore lo fondi...

[ghess]

ma mica lo brucia.....lo consuma .... come lo consuma anche GS ....

[ciriola]

Se lo "consuma" dove va a finire? O lo brucia o lo perde come le gocce di pollicino...

Come scriveva Tommy

In ogni caso mi sono informato sui vari forum, e il problema consumo olio del modello VRod viene riferito a:
1- assestamento delle fasce elastiche che dovrebbe sparire intorno ai 10000 km (???)
2- rottura degli anelli di tenuta su alcune moto

Mi pare che in entrambi i casi l'olio finisca nella camera di scoppio e li viene consumato...

no?

[ghess]

se è così si viene bruciato nella camera di scoppio....

[ciriola]

Thks ghess , avevi fatto tremare le mie scarse conoscenze di meccanica dalle fondamenta...

Se li si brucia dallo scarico escono quindi dei simpatici fumi di olio bruciato... 1 kg ogni 1000 km vuol dire 100 gr ogni 100 km... E' tanta roba no?!?!

[ghess]

no ciriola a volte l'olio "in minime quantità" manco riesci a vederlo sotto forma di fumi ..... proprio perché in minime quantità non si percepisce.."c'e ma non si vede"
in altri casi "quantità grosse" sputerebbe olio e bagnerebbe le candele .

la kawasaki di linda zr7 del 2003 con 85.000 km raffreddata ad aria brucia olio ...circa 500 ml ogni 1.000 km ....e tira fuori fumi solo in rilascio .... e fa depressione nella scatola filtro intasando sempre lo sfiato....ma già si sa che son le fasce usurate


nel caso di motore nuovo la situazione sarebbe diversa .... sulle auto sui primi motori multi jet per i primi 40.000 km ricordo lo stesso che mangiava un pochetto d'olio e consumava tanto gasolio..... poi si stabilizzava.
la mia tdi con 265.000 ogni 10.000 km al massimo ne manca mezzo litro.


ora non so sta vrod è nel normale o no....ma sembra troppoooo troppo un litro ogni 1.000

[ciriola]

So che siamo un filo off-topic ma ne approfitto per capire...

La mia esperienza motore (limitata) si limita a quelli delle barche, sostanzialmente dei motoroni diesel sottopotenziati e lenti. Se bruciano olio si vede un bel fumo bianco dallo scarico. E ti assicuro (test personale) che se ti becca la capitaneria con un motoscafo che fuma (bianco o nero) ti bloccano la barca e dici addio alle vacanze... Anche i benza, ricordo il mio furgone Volkswagen fumava bianco ed infatti beveva un pò d'olio ed erano le fasce un pò usurate dopo 150k km (oltre ad una quantità spropositata di benza...).

Il mio dubbio è che nel 2014 un conce possa dire ad un cliente che un motore è "normale" se beve 1 kg d'olio ogni 1000 km. Con tutte le norme anti inquinamento che ci sono ho forti dubbi che sia possibile omologare un motore del genere. Quindi vorrebbe dire che in fase di omologazione il motore non si pappa 1 kg d'olio e quindi NON è normale... E' normale in una alfetta del 1970, ma erano altri tempi e le leggi anti inquinamento non c'erano proprio!

Per questo incitavo il ns amico a farsi valere. Vabbè che si è preso una HD dove son maghi a trasformare difetti in "caratteristiche", ma su un motore che beve olio peggio di un 2 tempi non si scherza! Se un Cb si bevesse 1 kg ogni 1000km dopo 8500km sul groppone dubito che chiunque potesse accettare un conce che dice "sai, è normale, è una caratteristica del motore"...

[ghess]

il consumo è na cosa diversa.... vapori ecc temperature ecc

mamma honda dichiara un consumo d'olio nella norma di 300ml massimi ogni 1.000 km.....
la mia cb ogni 5.000 /6.000km con 100.000 km all'attivo ne fa fuori un litro. questo è normale


ciriola ho viaggiato in officina dall'età di 12 anni "vecchio stampo dove prima esisteva il mastro e il giovanotto" e di motori che fumavano ne ho visti molti e ognuno con diversi casi.... hai mai visto cilindri lesionati ed olio mischiato a liquido refrigerante? la maggior parte delle fumate è anche legata ad altri fattori....oppure anche alla sola semplice guarnizione tra testa e blocco. ...

come ho visto bielle ad S o spinotti pistoni sballati e motore che non consumava manco un goccio d'olio.


spero per lui che si tratti solo di assestamento fasce