my test ride su honda cross tourer 1200

[ghess]

certo non lo è....però cambia in un modo così veloce che manco te ne accorgi

[leo]

La Honda crede molto in questa tecnologia.....infatti investe e ha investito molte risorse sul DTC..

[ghess]

ed ha investito bene....senza marketing....e SENZA difetti strani.

non ha avuto un strasuccesso....però il dtc va benone....
la vfr1200 dtc che ho provato qualche mese fa....sembrava una F1 seconda/terza mi strappava le mani dai semimanubri..... altro che cambio elettronico....sembra di star in ascensore e fare dal primo piano al millesimo piano in un tiro solo

[alby]

[ghess]

a me in manuale premevo il + ed era istantanea

[Bubi]

L'ho provata pure io col dct, funziona in maniera impeccabile... però senza leva cambio e senza frizione non mi sembra di guidare una moto onestamente...
Nel forum crosstourer a cui mi sono iscritto per curiosare sul modello il dct è elogiato, c'è chi addirittura ha venduto la propria moto con cambio tradizionale solo per passare a questo cambio...
In ogni caso a me piace molto, una volta in movimento va che è un piacere ed è davvero comoda!

[ghess]

la leva cambio c'è......sulla nc invece no... sul cross si

a me piace il sistema

[Bubi]

E' optional Felice
Quella che ho provato io ne era sprovvista per esempio...

[ghess]

ah non lo sapevo... perché sulla mia c'era
grazie per la notizia

[ciriola]

Scusate, volevo una info sul DTC. Ho un conoscente (amico di amico) che ha preso un VFR l'anno scorso e sta pensando di venderla... Rossa, con dtc, borse laterali e bauletto ( )

Abita però a 200km quindi se vado per provarla poi la prendo e volevo prima quindi testare una col DTC. Purtroppo il conce Honda non ha un dtc in prova, quindi mi chiedevo: capisco che in marcia possa essere una figata (col pedale optional che la moto ha), mi chiedevo come era in manovra. VFR e Crosstourer non sono due fuscelli di moto (sfiorano i 300kg con il dtc e le borse) e pensando alla classica inversione ad U dove uno ha la frizione in mano (o situazioni simili), mi chiedevo come si comporta il dtc. E' tipo un variatore di uno scooter? Si riesce a "sfrizionare" al minimo in qualche modo? A idea non dev'essere comodo, ma magari mi sbaglio...

Il VFR non è che sarebbe proprio "la mia moto", ma ha solo 5500 km e la vende a relativamente "poco"... Ci stavo facendo un pensierino...