Oh, lo confesso, la California Custom mi attizza.
Ecco, l'ho detto.
Esce a testa alta da qualsiasi prova di qualsiasi rivista, italiana e non, oltre ad avere una estetica pregevole e delle finiture da urlo. Costa un pò, ma nemmeno tanto se paragonata alle concorrenti Americane e simili. Ha un motore che dicono spingere come pochi, una elettronica di pregio, tanto metallo e poca plastica, una guidabilità sorprendente per il tipo di moto e per finire una tradizione di livello come quella di Moto Guzzi. Insomma una Cruiser che mixa bene tradizione e modernità, sia a livello di design che di tecnologia. Pesa un botto, lo so, ma è il prezzo per avere tanto ferro sotto le chiappe; oltre ad essere (credo) la prima Guzzi senza il motore portante (ha quindi il telaio). Questo per permettere il suo fissaggio elastico eliminando le vibrazioni; anche se al minimo ha il classico ondeggiamento dx-sin che fa tanto "old style"...
E bravi!
