Monster 821

[giak67]

MI pare che questa 821 sia più abbordabile rispetto al monster1200
http://www.dueruote.it/notizie/moto-sco ... onster-821

[Tommy]

Da motociclismo.it

Era attesa, richiesta da concessionari e appassionati, auspicata per riequilibrare verso il basso una gamma Ducati un po’ sbilanciata verso i modelli premium. Le ultime novità sono state infatti la Monster 1200, la Diavel 2014 e la Multistrada D-Air, mentre la Panigale 899 non si può certo definire una entry level. Le Monster con motore raffreddato ad aria sono tutte fuori listino (ma bicilindrico “ad aria” non è per nulla pensionato e vivrà vita nuova sulla futura Scrambler) e di “piccolo” marchiato Ducati c’è attualmente solo la gamma Hypermotard/Hyperstrada, col motore 821 Testastretta.

L’ANELLO MANCANTE
È bastato quindi farsi una domanda e darsi una risposta: cosa manca nella gamma Ducati? Una nuova Monster piccola che attiri chi non ha un budget elevato e che permetta alla famiglia delle nude bolognesi di continuare una storia di successi fatta di 290.000 moto vendute dal 1993. La soluzione è la moto che vi presentiamo oggi in anteprima e che sarà lanciata a fine giugno per poi essere disponibile da luglio. Parliamo della nuova Ducati Monster 821, che condivide con la 1200 l’impostazione generale, la filosofia e le linee, con sostanziali differenze nella meccanica e nella ciclistica che ne determinano un posizionamento sul mercato un gradino sotto la Hypermotard.

LOOK PERSONALE
Iniziamo la descrizione della moto dall’estetica, sempre inconfondibilmente Monster. Se ad uno sguardo superficiale può sembrare in tutto uguale alla 1200, ad esempio nel giro degli scarichi o nella forma del faro anteriore. Con un po’ di attenzione si notano però parecchie differenze (guardate la gallery). A cominciare dall’impianto di scarico coi nuovi terminali sovrapposti e tagliati a fetta di salame. Ma si nota immediatamente anche il forcellone bibraccio (come sulla Panigale 899, il bibraccio contraddistingue le “sorelle minori” della famiglia), il porta targa tradizionale e l’assenza del puntale col radiatore dell’olio. Altre differenze estetiche derivanti da diverse dotazioni tecniche sono le pinze dei freni anteriori e i cerchi, a 5 razze sdoppiate al posto di 3 a “Y”. Oltre ovviamente al diverso lay out dei carter e alla colorazione dorata degli stessi.

MUSCOLI ED ELETTRONI
Siamo quindi arrivati al dunque: il motore Testastretta 11° 821 cc della Hypermotard arriva anche nella famiglia Monster. Ecco quindi il raffreddamento a liquido, le 4 valvole per cilindro, la potenza di 112 CV, nonché un pacchetto elettronico di prim’ordine. Ci sono infatti i Riding Mode che integrano 3 livelli di potenza, ma anche il controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Sempre in tema di elettronica, l’ABS è di serie e regolabile su 3 livelli, il tutto implementato nei Riding Mode selezionabili con una semplice pressione sul pulsante delle frecce.



CICLISTICA DI FAMIGLIA
La ciclistica conferma il telaio/non telaio, con motore portante e traliccetto anteriore. Sulle sospensioni per ora non si sa nulla, ma dalle prime foto sembra che la forcella non sia regolabile, al contrario del mono. I freni vantano pinze Brembo ad attacco radiale e il già citato ABS di serie, mentre la leva al manubrio è regolabile. In tema di ergonomia, anche la sella è regolabile in altezza. Le gomme sono Pirelli Diablo Rosso II, mentre il dato del peso è interessante: 179,5 kg a secco.

VERSIONI
Monster 821 Dark: colorazione “Dark Stealth”, telaio e cerchi neri
Monster 821: coprisella passeggero di serie, colori “Rosso Ducati” (con telaio rosso e cerchi neri) e “Star White Silk” (con telaio e cerchi rossi).

PREZZI
Monster 821 Dark: 10.240 euro (cim)
Monster 821: 10.740 euro (cim)

La nuova Monster 821 sarà disponibile anche in versione depotenziata (35 kW) nei paesi della Comunità Europea e nel mercato svizzero (25 kW).



Il motore è eccezionale, provato sulla Hyper, a mio parere il Monster con questo motore raggiunge la sua massima fruibilità.

Il prezzo è, tutto sommato, in linea con la dotazione, anche se un 9.990 avrebbe avuto un suono migliore per la Dark, così come un 10.499 per la standard.

A mio parere può fare bene.

[giak67]

Ti fanno pagare la moto 10000,00 euro con le sospensioni non regolabili
Cavolo in ducati sono proprio fuori
Se la tengano pure
Ma poi chi credono d' essere, la YAMAHA MT09 anch'essa viene 2000,00 euro meno ed offre anche un motore da ,gli cambi le sospensioni e CIAO DUCATI

[clo 5]

ma su una 821 meno menate elettroniche e una forca regolabile no ?

[alby]

Bella come la 1200. E forse anche meglio per strada. Ha i giusti cavalli per divertirsi. Brava Ducati

[moa76]

Non ci siamo,come non mi piace la 1200 non mi piace questa...con quei soldi mi compro ben altro

[ilvip]

Sapevo dell uscita di questa versione del monster 821 , ma non mi colpisce come la sorellona 1200 per quel prezzo e quell elettronuca meritava una dotazione migliore come monobraccio ma sopratutto una forca pluriregolabile .....quindi prezzo da rivedere ...

[ciriola]

Bella, giusta potenza su strada, elettronica di punta anche se con quei cv non so se serve davvero, anche il bi braccio posteriore (pesa pure meno) ma non digerisco su 10k € di moto una forca fissa come sulla mt07. Sopratutto su una ducati... Mah...

[ghess]

[moa76]

Grande Felix!!!
Ma anche nuova a 9000