Ktm super duke 1290 , bmw s1000r o tuono v4

[roby]

[Gattaccio]

[Cimbanella]

Per ora mi tocco ...perchè stà filando tutto liscio....

Sai Gat che io sono schietto e sincero e non sono di parte

Dovessi fare tanti km all'anno mi prendo ad occhi chiusi una Jap.....
Se come ora non arrivo ai 5000 Km annui..mi posso permettere anche un' Italiana o Austriaca
Eviterei anche le Bmw Gs....
Questo è il Cimba pensiero

[dallemark]

io che ne faccio 20000 ogni anno tra non molto inizio la nuova avventura...e incrocio le dita...

[alby]

[ilvip]

[mazzo88]

Secondo me l'affidabilità ktm c'è ovvio nn è una jappo e non ci sn molte concessionarie o meccanici qualificati ktm, ma è molto affidabile l'unica cosa è la manutenzione che è molto frequente,quasi troppo...
io avendo/usando un ktm 450 del 06 da enduro e usandolo a far sentieri in mezzo ai boschi, la ktm consigliava 20 ore di utilizzo fargli il tagliando, cosa che in un paio di settimane usandola un po dovresti fargli il cambio olio ecc... (cosa che io ovviamente nn faccio) e le moto nuove al posto di aumentare lo danno a 16 ore, ovvio è una motoda fuori strada che sforza molto rispetto una da strada,ma mi sembrano un po esagerati, nn so il super duke a quanti km danno i tagliandi ma immaginando sn molto ridotti... poi leggi che le nuove ducati danno i cambi olio a 12000km e tagliandi fino a 30000 ci rimani male...

[clo 5]

tegliandi così lunghi servono solo per il markheting cambio olio ogni 12000 ? ma neanche su una honda

[ilvip]

straquoto clo 5 ....anche con le nipponiche ogni 6000 facevo il cambio olio e filtro anch se previsto ogni 12000

[dallemark]

con gli oli moderni ragazzi si possono fare molti più km, sul cb in ogni caso io ogni 12000 e sempre con Tamoil 100% sint da supermercato, passati 72000 km senza nessun problema....