Ducati 899 Panigale

[Tommy]

Secondo Motociclismo si chiamerà 899 Panigale.

E ne risultano già 26 immatricolate ad Agosto (per i test su strada e le anteprime stampa).

Il motore è confermato "superquadro" con un règime di rotazione elevato (limitatore a 11.500'), la ciclistica è più tradizionale della 1199 Panigale, i cavalli all'albero dovrebbero essere 155.

Il prezzo più vicino ai 16mila che ai 15mila.

Diventeranno interessanti eventualmente le km 0 che verranno cedute intorno ai 14mila.

[Sgabbiato]

Quello che mi fa incazzunire in modo serio è che il mio capetto tornato da una vacanza in Alaska, dove per girare ha affittato una GS in un concessionario che aveva anche Ducati, ha visto una differenza dei prezzi Ducati impressionante. A differenza di BMW che hanno prezzi simili..
Panigale R nuova esposta a 18990 dollari.

Fanculizzatevi

[Gattaccio]

Si, ma in Alaska però.
Devono pur venderle, magari al posto di una motoslitta!

[Sgabbiato]

Si ma sono 14500 euro circa... qui quella versione la vendono a 31990 euro...
va bene il mercato Alaska è particolare, ma cazz e contro cazz... ce la devi anche portare fino li no?
Che razza di margini hanno????

[ghess]

[firemoon]

[Gattaccio]

Se c'è qualcosa che non va, puoi sempre tornare in Alaska.

[Tommy]

Sono le politiche Euro/dollaro

Vai a vedere il sito HD USA e HD Italia. Stessi prezzi, diversa valuta. Così una HD che qui costa 9.000 euro in USA costa 9.000 dollari (che sono 6.800 euro).

Allo stesso modo, una MTS 1200 base qui costa 16.995 Euro, in USA 16.995 dollari (che sono 12.900 euro).


Ma non sono solo queste due case ad avere questo GAP.........

[RB74]

Io la Panigale "senior" l'ho vista in anteprima (come molti di noi) al salone di Milano, e ho potuto apprezzarne in particolare l'estetica.

E secondo me in questo caso l'estetica è un punto fondamentale in un pezzo meccanico che a guardarlo sembra anche un pezzo d'arte.

In tutto questo, sotto questo punto di vista, il mono-braccio ha il suo perché, e non averlo fa perdere parecchi punti.

Poi in strada sarà meglio il normale forcellone, magari ancora meglio su pista, ma... come detto in Ducati hanno fatto un egregio lavoro di design e fossi in loro percorrerei ancora la stessa strada.

Per il prezzo... no comment!

[Sgabbiato]