La mia MTS 1200 S Sport

[Tommy]

Parto più a monte: è una moto concepita per il "turismo", anche se di fatto è una SBK a manubrio alto. Normale quindi l'impostazione di pedane avanzate.


Il problema è che la leva del cambio costa quasi 90 euro di listino.....(io fortunatamente l'ho avuto a prezzo "di costo").

[ghess]

pure quella del cb costa piu o meno 80 euri .... a parte gli scherzi .... il manubrio alto fa tanto su ste moto vai forte e non ti stanchi allo stesso tempo

[Davidenos]

Io parto dal presupposto che sta moto non ha niente da turismo, è una naked più comoda.
La leva cambio l'ho pagata 75 euro e il fanale posteriore 155 euro. Stasera lo vado a ritirare, con la Diavel (cambierei la multi solo per sta moto, è una figata paurosa).

[Tommy]

Non concordo, io con parabrezza adeguato (Puig) e mappa Urban faccio dei gran weekend da 500-600 km al giorno.

E con le due borse laterali + marsupio posteriore gestisci tranquillamente il bagaglio di coppia.

Ed è l'utilizzo prevalente che sto facendo di questa moto.

Con l'opzione "Saintzxnmnzxbzbxmnzxbndsm" che permette di divertirsi (e anche tanto) anche guidando sportivo.

[Andrewmura]

Vedo che ve la spassate alla grande con queste Multitrebbie , quando faccio il giretto su verso il monte incrocio quasi sempre una Pke's Peak

@Tommy: l'opzione Saintzxxxvrrigfoishgois ??? che è una nuova mappa

[moa76]

Presumo sia la mappatura motore più spinta....

[Davidenos]

Ritirata! Visto che c'ero ho ordinato bilanceri ducati performance, tappo olio ducati performance e sportellino fase ducati performance, tutto nero con scritte bianche, ricavato dal pieno.

[Cimbanella]

Davide.... Prendi CNC Racing..... Lascia stare Ducati....performance

[Tenshì]

ragazzi.. a leggervi mi fate venire voglia di MTS mannaggia al soldo....

[Davidenos]

Cimba, sono più per le parti originali, in mancanza di quelle mi riverso su altro. La mia mts ha tutte parti originali.