my test ride su honda cross tourer 1200

[Sgabbiato]

Felix al giorno d'oggi avere i soldi in mano non è un vantaggio davanti a qualsiasi venditore di veicoli.
Paradossalmente, sono più felici se finanzi tutto...

[ghess]

beh certo . ma i contanti fanno gola a tutti no?

[Cimbanella]

Feli...c'è un piccolo problema....se di problema lo si può definire...
Ma siamo in Italia e quindi è così:
Il concessionario non può ritirarti più di 999 euro in contanti..!!!!

Gli puoi portare anche 350000 euro in contanti..ma per legge non te le può ritirare

[ciriola]

Mi sa che per 350.000 € una soluzione si trova....

[ghess]

vero

[Cimbanella]

[ghess]

ieri ho provato, oltre alla classica con frizione già provata, anche la DTC .....
in S mi è entrato il TC in accellerazione in due . . che caxx

io e linda ieri a salerno

caxx a volte mi ha indicato in certe sgasate anche il 4/a litro


volevo provar la vfr800nuova ma abbiam preferito la comoda sellona della cross


comodissima la nuiva tecnologia della honda DTC a doppia frizione con comandi elettrici ...
si può passare da automatico a manuale con un click.... da D a S .... e + e - a proprio gusto.

non si avverte per nulla il cambio delle marcie....nessuna grattata.. nessun click clock e tricche e trakke....
confortevole confortevole e diventa davvero piacevole.


caxxo e dopo i 5.000 cambia proprio faccia sta moto....spinge forte e quel che basta

in versione dtc sembra un altra moto nei confronti della classica.

[RB74]

Provata anch'io con DTC, ma personalmente non l'ho trovata così rivoluzionaria.

Provato anche il VFR 1200 con DTC, se per questo.

Secondo me il DTC è un bell'aggeggio per attirare coloro che vengono dagli scooter (vedi anche la NC e la Integra).

[ghess]

oltre che rivoluzionaria...io parlo di confort.... a volte mi accorgo mentre viaggio tranquillo che mi secca scalare premere frizione cambiare ecc ecc ... ecco questo dico....

[alby]

Ben diciamo che questo cambio su questa moto turistica, va benissimo. Non è certo racing.