BMW vende Husqvarna a KTM? (CONFERMATO)

[Tommy]

Secondo il settimanale inglese MCN ci sarebbero trattative in corso tra le due case per la cessione del marchio Husqvarna.

BMW aveva acquistato Husqvarna da Castiglioni; ha rinforzato il marchio, rinnovato il prodotto e soprattutto ha dotato i mezzi di un cuore propuslivo nuovo.

Pare però che, nonostante tutti gli sforzi, Husqvarna sia un peso più che un'opportunità.

Ed ecco spuntare KTM (che ha nell'offroad il suo DNA e che potrebbe allargare la sua gamma puntando al non specializzato - vedi Nuda), che è già partecipata della Bajaj indiana e che oggi vive un momento di espansione.

Che succederà?


Vedremo.

[Pacciani]

vedremo ,ma mi sembrano 2 marchi clone...

[Tommy]

Tutto sta nel capire se secondo KTM il target conquistato da Husqvarna grazie a BMW possa allargare l'utenza specializzata di KTM.

Husqvarna ha Supermotard e Enduro stradali che KTM di fatto non ha (KTM ha moto da gara adattate agli utilizzi, non nate per).


Vedremo.

[remowilliam]

Cosi facendo per i prox 5 anni continuera a vincere la dakar,gli uniche che potevano impensierire era la Huski ,se comperano anche quella gli altri sono distanti anni luce.
Mah mi sa che il "gioco" di squadra hanno iniziato a farlo gia da questa Dakar appena conclusa

[Tommy]

Se Honda svilupperà bene la 450 e si affiderà a piloti di alto livello nel 2014 farà tripletta.

Cmq non credo che il risultato della Dakar possa portare a scambi societari milionari (la Dakar ha un interesse commerciale limitatissimo).


Tutto sta in quanto la BMW vuole realizzare.

E quanto KTM è convinta di poter allargare il target e la gamma moto.

[remowilliam]

Caro Tommy,
sarà anche come dici te,personalmente non mi trovi daccordo perche la DAKAR muove milionate di euro ,pur essendo fuori dai circuiti del mondiale,in Italia certo che no (abbiamo il pallone)ma dalle altre parti l'interesse è grande ed altrimenti non si spiegherebbero gli investimenti che vengono fatti dalle case per prenderne parte ma sopratutto per avere successo.Basti dire che un pilota moto che vince la Dakar poi puo campare di rendita per il resto della sua vita.A proposito di piloti si sono contesi il buon Depres (KTM ed HONDA)a suon di dollaroni e ha vinto ancora una volta l'orange.
Siamo sicuri che il prox anno Honda faccia triplete? e perche partecipare ed investire se come dici te non ne vale la pena?

Lo stesso esempio se vuoi lo puoi fare con la 24 di Le Mans anche Lei fuori dai circuiti dei campionati pero chi vince il mondiale non se lo ricorda nessuno,chi vince la 24 Si.

[ciriola]

Da possessore di Husky spero che rimanga nell'orbita BMW, oltre a pensare che ktm e husky siano due marchi praticamente complementari (non a caso la nuda l'hanno subito confrontata con la SMT) e che si farebbero guerra tra loro.

Comunque non capisco e non capirò mai perchè BMW non abbia inserito le husky nelle loro concessionarie, invece di sparpagliare la distribuzione a destra e a manca. Io sono fortunato che il conce che c'è qui vicino è gestito da persone perbene che amano il suo lavoro, ma onestamente i punti vendita sono comunque pochi e distanti tra loro...

Peccato, se passa a KTM non so quanto possano continuare a fare una nuda che è una GS800 modificato... speriamo che rimanga crucca!

[Tommy]

[Tommy]

Da MOTOCICLISMO

BMW vende Husqvarna a KTM!
La notizia è arrivata come un fulmine a ciel sereno ed è ormai confermata: la Casa austriaca sta per diventare proprietaria del glorioso marchio svedese acquistandolo da BMW. Per farci cosa è tutto da capire…

30/01/2013 Invia email Stampa articolo


I primi a parlarne sono stati gli inglesi di www.motorcyclenews.com, sparando la news bomba secondo cui sarebbe in fase conclusiva la trattativa tra BMW e KTM per la cessione agli austriaci di Husqvarna. Gli inglesi parlano di annuncio alla fine di questa settimana, ma noi siamo in grado di dirvi che il comunicato ufficiale arriverà domani.

BMW PUNTA SU HUSQVARNA. POI LA VENDE
Il glorioso marchio svedese, con impianto produttivo sul lago di Varese e fino ad ora di proprietà tedesca, dopo il rilevamento da parte di BMW dal Gruppo MV Agusta nel 2008, negli ultimi anni ha conosciuto una profonda evoluzione in senso stradale con l’avvento della bicilindrica Nuda 900 (cliccate qui per lo scoop della futura versione Touring) e, ultimamente, con le essenziali TR650 Terra e Strada, senza dimenticare l’off road puro, con l’impegno nell’enduro, nel cross, nei rally (è fresca la vittoria al Rally dei Faraoni) e la presenza fissa nel motard. Non semplici restyling di modelli esistenti, ma nuovi progetti, con nuovi motori ed esplorazione di cilindrate in precedenza non usate. Il tutto con nuove linee produttive, nuovi gruppi di lavoro con ingegneri arrivati direttamente dalla Germania. Ecco perché ci lascia piuttosto basiti questa notizia anche se, a onor del vero, sulla continuità a oltranza dell’unione BMW/Husqvarna ci sono sempre state delle perplessità.

DOMANI L’ANNUNCIO
Le voci sulla cessione a KTM arrivano un po’ da tutta Europa e parlano di firma imminente. Le informazioni in nostro possesso, lo confermiamo, parlano di annuncio che verrà dato domani, anche se nessuna delle tre realtà industriali coinvolte (BMW, Husqvarna e KTM) ha finora rilasciato commenti. Sembra che l’acquisto non sarà fatto direttamente da KTM, a sua volta controllata dall’indiana Bajaj, ma da una società facente capo a Stefan Pierer, amministratore delegato del Marchio arancione.

SOVRAPPOSIZIONI E PERPLESSITÀ
E qui partono le disquisizioni, anche perché la produzione Husqvarna e quella KTM sono parecchio sovrapposte. Di fatto il Marchio ormai praticamente ex BMW ha “solo” le Nuda 900 e le TR650 come modelli non “doppi” rispetto a KTM. Ma mentre la Casa austriaca ha affiancato sempre di più la produzione off road a quella decisamente più orientata alla strada (1190 Adventure, Duke 125, 200 e la nuova 390, nonché la futura “bestiale” Super Duke 1290 R), il Marchio del lago di Varese sono già un paio d’anni che mostra a Eicma prototipi in stile vintage, come la Baja vista quest’anno. Immaginare gli scenari futuri è piuttosto complicato, anche perché KTM proprio nel 2012 ha segnato il suo record storico come vendite e, se da un lato ha per questo risorse da investire, non appare certo nella necessità di andare a “recuperare” idee e tecnologia altrove. E poi la produzione attuale Husqvarna è molto basata sui motori BMW, non ce la vediamo proprio una KTM che usa propulsori tedeschi…

FANTA POLITICA
Vengono in mente ipotesi anche un po’ folli, come la volontà da parte di Mattighofen di togliere di mezzo un avversario, oppure la quella di Pierer di portare avanti un proprio progetto industriale in seguito all’eventuale assunzione del 100% del controllo di KTM da parte di Bajaj. Fanta politica industriale, sia chiaro, quindi ci fermiamo qui.

Da domani arrivano le prime concrete conferme.

[remowilliam]