vado controcorrente...
- mi piaceva di più il vecchio modello....e lo ho avuto in versione base..
- il prezzo è inutile dire cz è in linea con le altre ss medie cilindrata ovvero la base costa come un r6,un cbr 600,un kawa636 etc e la r costa come un 848evo....
-la daytona 1050 esisteva ed era abbastanza goffa e poco bella ,ma da quel 3 cil 1050 nei primi anni 2000 ci tiravano fuori 150cv...chissà ora...
Triumph Daytona 675 e 675R
Re: Triumph Daytona 675 e 675R
di Pacciani il venerdì 16 novembre 2012, 21:00
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Re: Triumph Daytona 675 e 675R
di moa76 il venerdì 16 novembre 2012, 21:01
Paccio la Daytona era 955cc non 1050 
Bellissime......altro che MV 675......
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Re: Triumph Daytona 675 e 675R
di ciriola il mercoledì 21 novembre 2012, 19:05
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Re: Triumph Daytona 675 e 675R
di desbela il giovedì 22 novembre 2012, 9:33
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Re: Triumph Daytona 675 e 675R
di Sgabbiato il venerdì 23 novembre 2012, 18:39
Si però ragà non confondiamo.. la Panigale costa 19000 la base e 24000 la "S".
Ora è vero che sono 2 moto diverse, ma paragoniamo i top di gamma con le top e le base con le base, altrimenti squilibriamo i paragoni.
La RSV4 APRC Factory quanto costa?
La Daytona andava e andrà forte anche in configurazione base.. poi per chi vuole il "plus" delle Ohlins paga..
Ora è vero che sono 2 moto diverse, ma paragoniamo i top di gamma con le top e le base con le base, altrimenti squilibriamo i paragoni.
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