interasse più corto e nuova distribuzione dei pesi
128 cavalli a 12.600 giri e 75 Nm di coppia
Nuove valvole in titanio e frizione antisaltellamento con gestione elettronica del propulsore e adozione (opzional) di un nuovo sistema ABS.
Alla 675 viene affiancata la versione R che adotta Öhlins (mono TTX e forcella NIX30) al posto delle Kayaba della versione base, impianto frenante con pinze Brembo monoblocco e ABS racing di serie


