voi che fareste? SF848 o CB1000R

[Sgabbiato]

Oggi come oggi cambierei la CB solo con la SF848.
E' vero che, se non l'avesse presa il mio socio, non ci avrei pensato nemmeno. L'avrei solo ammirata per la bellezza, anche se trovo la zona del motore dietro la ruota un po confusionaria, e inizialmente la SF1098 non mi ha mai convinto appieno...
Oggi la SF848 mi piace e la trovo veramente bella, non so se è cambiato qualcosa in quella zona ma.. mi piace di più che in passato insomma
Qualche modifica la chiede anche lei, ma dipende sempre da cosa cerchi. E qui entra in ballo la questione "prova".
E voler mollare la MTS avvalora il fatto che devi provarla e trovare la "quadra"..


Mi immagino un post simile in un forum Ducati...
Vendi uno SF per acquistare una Crosstourer.
Ti stufi e vuoi tornare al tuo vecchio amore SF.
Apri un post per chiedere consiglio perché l'amore per lo SF è tanto, ma ti sei accorto che la CB ti rapisce...
Immagino le risposte:
"ma perché non ti compri un Monster?? O una 999 usata..."

[Tommy]

Ti sbagli Luca.

Nei forum Ducati se scrivi che vuoi dar via una Ducati per una Honda ti bannano l'IP a vita

[cicciobierre]

nel forum Ducati è vietato scrivere HONDA.....................

[Sgabbiato]

AH ho capito!! Scrivi "HONDA" in automatico lo traduce in "motoretta japponese"

e come quando qui scrivo "caxxo".. ecco appunto

[Tommy]

Ecco cosa succede se non scrivi Ducati sui forum Ducati







Sei avvertito

[Cimbanella]

Ma che forum è...della multi ...io su internet me ne appare 2 o 3

Tornando in tema...secondo me in primis LA DEVI PROVARE......e non per un giretto semplice ma almeno un pomeriggio

Così ti rendi veramente conto se è adatta per te
Ti dirò che a me piace tantissimo ma non la comprerei mai....

Non ti permette di usarla come facevi con il CB o la Multi..

[rombo di tuono]

come la maggior parte di voi mi ha consigliato, la voglio provare e poi valutare..., per il fatto dei rapporti lunghi non credo sia un problema ma un ostacolo ke si può risolvere come hanno fatto ennio e il paccio, cosi come il fatto che riscalda sotto al culo cmq devo cercare di trovarne una che me la possa far provare e lì credo ke capirò!

per esempio...provai la sorella maggiore, sempre SF, oltre a notare una notevole posizione caricata in avanti e il motore molto scorbutico non mi fece questa grande impressione e infatti quando scesi dentro di me dissi " sei bella solo da guardare..." infatti questa moto in questione il ragazzo che ne è proprietario la prima cosa che mi disse al ritorno dal giro fu "che te ne sembra? dato ke hai avuto il cb che confronto fai" (da premettere che quando si e preso questo SF trattava anche con la honda per il CB...poi gli e piaciuta più la ducati e si prese questa) io non gli dissi la verità anche xke era una mia valutazione con un giro di 2 km, e cmq gli dissi "la moto e bella (e come estetica e ciclistica niente da dire) e potente..., confronto con il cb non ne faccio xke di motore e guida totalmente 2 moto opposte anche se di stessa categoria, cmq bella moto"

poi parlando con i vari addetti ai lavori dicono tutti che siano moto molto differenti, la sorella maggiore della SF con la 848 e quindi mi si e riaccesa la curiosità di vedere ke cambia e se cambia davvero tutto quello ke dicono...la voglio provare e poi decido...magari nel frattempo ne esce un'altra e si sa che fra i 2 litiganti il terzo gode

[Tommy]

[Sgabbiato]

[Cadl]

Rombo di tuono, premesso che io se oggi cambiassi, prenderei proprio la sf848, tieni presente dhe col pignone -1 risolvi solo in parte. Cioè arrivi prima al regime (circa 7.000 rpm) in cui il motore inizia a spingere forte (molto forte), ma il range di sruttamento ideale resta molto limitato (da 7 a 10 mila giri). Per andare forte devi tirare sempre le marce e cambiare spesso. Molto diverso rispetto alla guida che la cb ti permette di tenere
Pacciani, però ha fatto anche una modifica alla centralina, ha tolto il limitatore di coppia nelle prime marce, guadagnando un 30% di coppia