Sospensioni o telaio?

[moa76]

Sopra mi sono sbagliato con un altro sistema,ma la pressofusione non c'entra con la fusione gravitazionale

[neeko72]

su wikipedia la fusione semplice la chiamano fusione x gravità.. è diverso da fusione gravitazionale? ..

[moa76]

Ho cercato un po su google ma non ho trovato niente a riguardo....eppure da qualche parte l'ho letto di fusioni in mancanza di gravità.....

Poi magari mi sbaglio con altre cose,che non hanno niente a che vedere con la CB

[ciriola]

mmmhhh... fusione gravitazionale e per gravità direi che son la stessa cosa, ovvero una colata di alluminio dentro uno stampo. Altra cosa sono i telai misti, ovvero una parte a travi per estrusione saldata ad una fusione, tipicamente per la zona cannotto e pedane/attacco forcellone (ricordate il mitico deltabox yamaha?) oppure quelli in fusione a stampo scomponibile che fa la yamaha che sono in un solo pezzo, senza saldature (bellissimo quello della fz1 e della fz6).

Vero è che per forma il perimetrale è naturalmente più rigido di un monotrave, il quale quindi per avere pari rigidezza deve essere più spesso, quindi pesare di più; ma poi si possono utilizzare altri elementi stressati (come il motore) per contribuire alla rigidezza complessiva, fino ad arrivare alla panigale dove di telaio vero e proprio non ce nè!

Tornando al nostro cb, il monotrave ha un vantaggio rispetto al perimetrale, molto importante per i 4 in linea, ovvero riduce la larfhezza della moto, a tutto vantaggio della snellezza e della giudabilità. Magari a spese di qualche kg... ma onestamente penso che, per arrivare ai nostri 210kg, il telaio non sia il male peggiore; o meglio, per fare un 1000 4 cilindri da 180kg, si deve lavorare su tutti i componenti, con i relativi costi...

Giusto per fare un esempio: il monobraccio posteriore, bellissimo al quale nessuno di voi rinuncerebbe mai, secondo voi pesa meno o di più di un normale bi-braccio? E' più o meno rigido? Oltretutto un kg su una massa sospesa sapete quanto influisce sulla guida?

Conclusione: mi auto-quoto!

E W il cb1000r!!!|



PS a letto per i postumi di una operazione di ernia discale divento un pò logorroico, scusate... E poi sono 2 mesi che non vado in moto e per almeno ancora 1 non se ne parla, sono alla frutta!!!

[goblin]

Ricordavo di aver letto un articolo sulla creazione del telaio della nostra CB, eccolo qui :

[ciriola]

Figo!
Io mi occupo di progettazione di barche e ho visto fondere chiglie in piombo, quelli che lo fanno sono dei veri "manici"!
Tornando al peso, anxhe progettando barche a vela di 30m che, senza bulbo pesano 23-25000 kg, vi assicuro che per tenere basso il peso si bada anxhe alle cerniere dei mobili... E' un lavoro ossessivo e tostissimo, ma per arrivare a togliere tonnellate si arriva afuardare anche i grammi!!!

[agora]

cavoli questo leggere di sospensioni è preoccupante

non ho ancora sborsato i soldi (tanti) per comprarla e devo pensare già a nuove forcelle?

non mi pare una bella cosa

[Gattaccio]

Non è indispensabile, io ho ancora le forcelle originali, non sono delle ohlins, ma si può tranquillamente andare.

[roby]

ben detto gat!

[agora]

anche perchè sto passando a questo tipo di moto proprio perchè la mia gsxf sul misto stretto mi sta molto pesante