presa........gialla....

[Ennio Stefano]

Ragazzi il mio parere è che sf848 è mooolto piu' agile nel misto stetto del cb,cambi direzione solo col pensiero, certo devi guidarla sempre con le gambe, sui tirnanti il discorso cambia per una questione di quote ciclistiche , di peso e baricentro , sara' che per il mio peso ed altezza ,sembra fatta su misura per me.Forse Tommi si riferiva al suo di 848 carenato.Il peso in meno si vede e soprattutto si sente.
Paccio ,mi devi spiegare perchè in strada vai come un pazzo ed in pista preferisci non rischiare ?
Di solito si dovrebbe fare il contrario , o sbaglio?

[Tommy]

No Ennio mi riferivo proprio allo SF 848

Io trovo molto più agile il CB. Specialmente sullo stretto, col CB i tornanti li divoravo senza patema, con l'SF no, devi giudarla dentro e fuori.

Certo è più precisa, ma non è assolutamente più agile sullo stretto. Più rigorosa si,ma è differente dall'agilità.


Quanto al rapporto peso/agilità non è per nulla un assioma. Il GS pesa molto di più dell'MTS, ma con la 21'' anteriore i tornanti li beve, io con l'MTS non ho la stessa agilità.

Nel caso della SF è più leggera ma molto più rigida e "lunga" con il motore a "L", il baricentro è buono ma non così basso come quello del CB (specie con padellozzo).


Nessuno è senza peccato, Paccio, ho detto appunto che andare su strada a certi ritmi impone accettare dei rischi che oggi non accetto più. Non che io non l'abbia mai fatto (e nemmeno che ogni tanto non lo rifaccia).

[Ennio Stefano]

Tommy sono d'accordo su quello che dici , per quel che riguarda i tornanti stretti. Io mi riferivo al piegare la moto da destra a sin, e viceversa. a me sembra di fare lo slalom speciale come quando in giovane eta' facevo garette nazionali.Si deve guidare, ma a fare le esse ,piega solo col pensiero , forse sara' anche merito di un assetto perfetto delle sospensioni .

[firemoon]

Tommy ... non sono d'accordo!!

Io ho trovato la SF molto più maneggevole della CB.... posso dire che forse quando l'hai provata tu era già un anno che non salivi su una CB!

Molto più stabile (questa é la sensazione che avuto provando quasi tutte le ducati)... la CB é "Ballerina" ciondola ovunque... poi ci fai l'abitudine... ma se scendi da una SF o semplicemente dalla Diavel ti accorgi di cosa vuol dire stabilità!
Il peso in meno lo senti tutto... la SF la butti dentro in curva con molta + facilità... e tiene la linea che tu hai impostato!
Con la CB devi continuamente lavorare ...pedane, sterzo, freno post. per tenerla in linea!

Poi di motore... non sò ....ma io tutto sto vuoto sotto non l'ho trovato... forse perché sotto i 4000 ci sono stato poco?

[Tommy]

Max il fatto che tu abbia preso un CHOPPER fa capire quanto tu ci capisca di guida in moto




Non concordo, il CB è molto più agile SULLO STRETTO dell'SF

Sul destra sinistra l'SF è più rigorosa sicuramente, e meno ballerina, ma sullo stretto non c'è paragone.


Non è questioni di "da quanto tempo non guidi una moto", io ricordo la salita al Tivano fatta col CB e quella fatta con l'SF. Col CB una goduria, con l'SF i tornanti una sofferenza.

E sotto il motore dell'SF è meno prestante di quello del CB (infatti tutti mettono pignone e corona per evitare "la prima" ad ogni curva stretta....)


Poi tu che sei pilota e guidi sempre sopra i 4.000.....

[Cadl]

La sf ha poco tirofino ai 7.000, non 4.000. Sull'agilità nello stretto anche Pacciani ha detto e ridetto che è molto meno svelta della cb, mentre risulta molto più stabile nelle curve più veloci. E Gabriele è un tester davvero valido!

[firemoon]

[Ennio Stefano]

Ecco Max , quello che volevo dire, ma che non possiamo dire , se no in questo forum, a me , a te , Ciccioe Paccio ci mettono in uma riserva indiana e non ci fanno piu' uscire...... Ci mettono in un ghetto insomma .

Ebeene lo dico ,ragazzi l'SF848 è un'altro pianeta.
Diciamo che Il cb è per tutti , Sf è piu' difficile e quindi se non sei un pilota come me non riesci ad andare forte come su cb.Ma le sensazioni sono indescrivibili.

Paccio devi dire cio' che pensi.
Cio' non toglie che sui tornanti si soffre.

[Ennio Stefano]

[Cadl]

Anche nella pistata di Modena, Paccciani diceva di fare molta fatica a chiudere le curve strette (sono curve in sequenza, non tornanti) e visto che lui viene da una cb, credo abbia tutti i numeri per fare un confronto serio e obiettivo. cmq tutte le prove delle riviste hanno scritto la stessa cosa: rigorosissima sul veloce, non agilissima sullo stretto.