IMPRESSIONI CB1000R

[RB74]

Non posso che essere d'accordo con Tommy. In base alle caratteristiche che richiedi, la Fazer 800 sembra proprio che si adegui alle tue esigenze.

Tra l'altro tira bene ai bassi e non è niente male, molto maneggevole e con baricentro basso, quindi anche intuitiva.

Non ha i semi-manubri quindi è decisamente meno stancante e più turstica e ha una discreta protezione aereodinamica che ti permette di farci un po' di tutto.

Altrimenti l'alternativa, per rimanere in casa Honda, è il CBF1000. Che però è una moto diversa, anche se ha lo stesso motore della CB.

Anche questa tira bene ai bassi, ed è praticamente della stessa categoria (cilindrata a parte) della Fazer 800.

L'unica cosa che non ho ben capito è cosa intendi con il fatto che vorresti qualcosa di più "impegnativo". Se intendi in quanto a motore rispetto alla tua attuale 600 cc, allora entrambe possono risultarti più impegnative.

Se vuoi qualcosa di più "ruvido" che ti impegna realmente, allora si va su tutt'altro discorso. Certo è che se ci vuoi fare parecchi km in due, non credo che cerchi una SS con semi-manubri....

[moa76]

Ho spostato in discussioni generali

Però vai a presentarti!!!

[desbela]

[Dado361]

E bravo Getz!
Sai bene che pure io sono sceso da una divertentissima XJ6 per passare a questo giocattolino marchiato Honda.
Alle tue domande mi sento di risponderti come gia' altri utenti hanno fatto.
Scomoda per il passeggero,e protezione aerodinamica 0,anche se fino a 130/150 si rimane abbastanza dritti coem posture,oltre occorre spalmarsi sul serbatoio.
La facilita' di guida di questa moto è sconcertante,pure un bradipo come me è riuscito a chudere(al posteriore)le "gommacce"di serie,veloce nei cambi di direzione,frenata ben modulabile,motore sempre pronto anche con marce alte,ottima coppia(tira come un trattore),e consuma quanto la XJ6.
Certo è che un macinatore di km come te farebbe meglio a scegliere un semi-carenata,ma se vuoi rimanere su di una "naked"come i tuoi mitici compagni di viaggio la CB è l'ideale.
Sperando di poterci incontrare presto per un bel giro ti lascio un saluto!!!

[Teo-HDi]

Rispondo a questo thread anch'io per un paio di dati in più...

I consumi nel mio caso, usata per tragitto casa/lavoro e per gite in montagna nel fine settimana, di media si attesta a circa 16 km/litro...

Chi ti ha detto che una FZ8 o una Z750 hanno lo stesso tiro del CB ti hanno detto una BALLA COLOSSALE! Te lo dico perchè ho avuto modo di provare l'FZ8, quando ancora avevo la mia Hornet 600 del 2007 e ti posso garantire che la differenza era davvero minima fra la FZ8 e la mia ex Hornet, mi sarei aspettato molto di più da un 800cc, soprattutto come tiro in basso, invece, come anche nel caso della sorella maggiore FZ1, l'FZ8 è una moto che predilige girare alta per dare il meglio di sè. Altro punto a sfavore, ha un avantreno "sordo" che non ti fa capire assolutamente cosa succede alla ruota anteriore (probabilmente quella che ho provato io aveva delle gomme pessime e gonfiate troppo), però queste sono state le mie impressioni alla guida della media Yamaha...

Spero di essereti stato d'aiuto...

[Gattaccio]

[Il Getz]

Giuro che vado subito a fare le presentazioni nell'apposito 3d. SCUSATE!
Innanzitutto voglio dare una enorme abbraccione a Dado, che ho avuto la fortuna di incontrare in un paio di giri quando anche lui montava un'XJ6 come me!

Grazie a tutti per le risposte, molto utili, purtroppo però non prenderò in considerazione una semi-carenata.....troppo brutte (a mio parere).
So che una naked non è certo una turing, e del resto una touring non è quello che cerco, sono innamorato delle naked e per ora intendo rimanere su questa categoria, per le moto "comode" ci sarà tempo più avanti, ora, a 26 anni, voglio moto "ignoranti".
Preciso la mia domanda iniziale, che effettivamente era un po' forviante a rileggerla, la questione era se, comparata ad altre naked, 800 e 1000, la CB è più o meno in linea con le mie esigenze.
Per me i km non sono un prblema, l'anno scorso me ne sono fatti 1.800 in 3gg in sella alla xj6, quest'anno farò il giro dell'austria sempre con quella moto, giro tutti i weekend per tratti di almeno 300/400 km, ed almeno una volta al mese arrivo a quasi 600 in giornata....certo poi scendo DISTRUTTO...ma mi piace anche quell'aspetto, che non cambierei!

Giusto per darvi qualche idea le moto che sto guardando in questo momento sono:
-cb1000r (la più probabile visto il rapporto qualità/prezzo)
-speed triple
-z1000
-street triple r
-brutalino 675

la questione dei "tanti km" era intesa nel totale....cioè, a mio modo di vedere, fare 20.000km con un mille, su percorsi misti, sforzi il motore molto meno che farli su un 700/800.....non devi girare sempre al palo, e questo ti permette di "preservare" maggiormente il motore; secondo voi è un ragionamento giusto? o cambia poco?

ora corro a fare le DOVEROSE presentazioni.
grazie mille.
Il Getz

[RB74]

Con queste precisazioni, e tra quelle che hai elencato....

...CB tutta la vita!

Basta che gli fai il dovuto accorgimento alle sospensioni (e su questo forum trovi tutti i dati che vuoi) e poi sei a posto.

[Gabriele MTB]

ma questa è la tua moto!!!
cosa aspetti?!!
uniche accortezze,anche per la zavorrina,
metti mano alle sospensioni,perciò almeno 1000 eurini che se vanno
e poi un antiscivolo per il sellino.
con 5 eurini in qualsiasi centro commerciale ti togli il problema .
Certo non puoi caricarci l'impossibile.
Io ho 2 panieri piccoli laterali,e la borsa serbatoio,
ci giro il mondo!!!
Di solito vado con amici che hanno BMW GS,Yamaha Super Tenere,Triumph Tiger,BMW 1200,
alla fine della giornata,di solito 400/500 km di passi,
loro son sfiniti,io no!!
CIBBINA?

[alberto.frz]

se hai intenzione di viaggiare non prendere in due non prendere la cb... ho fatto 1112km la scorsa settimana con la mia ragazza in croazia...e a detta sua...questo viaggio è stato l'ultimo
per rifare l'imbottitura delle due selle da sr sellerie vogliono 280 euro + spedizioni. Lo farò questo inverno con calma.

se vuoi fare turismo in due cambia categoria...la cb non è adatta. prenditi una bella tiger 800 e vai tranquillo o una transalp 700 o un gs 800

penso che in molti saranno d'accordo che la moto tutto fare per il momento è il multistrada 1200...pesa neanche 200kg è comoda per due e divertente da solo...però costa troppo!