Avantreno completo CB 1000 R su Vfr vtec

[Cioppino78]

E sì, sono io l' artefice di questa modifica e vorrei rispondere un pò alle vostre perplessità, riassumendo brevemente senza dilungarmi molto.
Dovreste provare la forcella originale della Vfr, allora sì che direste che quest' ultima fa "schifo" o "è una merda", provare per credere.
Nulla a che vedere con la nuova forcella della Vfr 1200!
Per i pochi km che ci ho percorso con questa forcella ne sono più che soddisfatto, chiaramente si può sempre migliorare ma solo il tempo dirà se c' ho azzeccato o no (che tra l' altro devo ancora "giocare" con le regolazioni).
Ora non so se la vostra moto è equilibrata come la Vfr (molto vicina al 50 e 50) oppure è più caricata sull' avantreno, però il peso elevato per ora non ha influenzato negativamente sulla guidabilità e/o stabilità.
Le piastre sono ancora uguali alle vostre, sia di spessore che grandezza e forma, ho solo limato i ferma piastra o sterzo (chiamateli come volete, il loro lavoro consiste solo in questo).
Il buco del forcellone era già pre-esistente (in verità il forcellone ne ha ben 3, io ne ho sfruttati 2!), ne ho solo svasato uno per togliere la bava e l' angolo interno del buco, strutturalmente non ho toccato niente.
Il cerchio posteriore della CB 1000 R pesa circa 1/2 kg di meno rispetto l' originale della Vfr.
Chiaramente di dubbi ce ne ho anch' io, anche perchè non ci sono altri riscontri di modifiche simili a questa; cioè, mi correggo, ci sono persone che hanno fatto questa modifica ma non hanno osato inserire dati sul forum per di essere derisi o criticati.
Io l' ho fatto perchè non mi vergono e non ho di essere criticato del lavoro fatto, anzi, ne sono entusiasta ma allo stesso tempo non me la tiro. I commenti e le critiche, anche se non positivi sono utili, sevono come stimolo per fare meglio e mettersi sempre in discussione.
a tutti.
Cioppino78

[ghess]

capito ...

ma ti informo che noi sulla cb1000r con forche originali .... abbiamo riscontrato problemi ...
mi spiego meglio

le forche originali non sentono tanto le regolazioni dei freni idraulici in estensione e in compressione.... molti di noi hanno modificato i pompanti o addirittura hanno cambiato sia pompanti e sia molle .... alcuni anche cartuccia completa...

ora la tua forca cb1000r all'interno è originale o è stata già modificata?


tutto questo è sempre in base all'uso che ognuno di noi fa....certamente chi viaggia tranquillo ha lasciato tutto così com'è e si trova bene ... altri in base alle proprio esigenze hanno deciso su un intervento che ha portato a dei vantaggi e quindi si trovano meglio di prima ed hanno risolto i problemi.

ora non so prima come ti sembrava la moto .... e non so che uso fai della moto ... ma se per te va bene allora significa che sei apposto ...

[Cadl]

Giusto, grande Felice!

[Cioppino78]

Non ho il polso da pistaiolo, diciamo che guido molto da codice stradale (quando esco la domenica sono giretti da 400-500 km), anche se ogni tanto la "sparata" ci sta.
La forcella originale della Vfr non è messa male, il suo unico problema è che affonda troppo, con conseguenza di trasferimenti di carico eccessivi, specialmente in frenata. L' unica modifica possibile è sostituire le molle con un paio più dure ma non è che si risolve molto.
Per quanto concerne la forcella della CB 1000 R per ora è originale, ho solo messo un olio più denso (su consiglio del mio meccanico ufficiale Honda).
Non so se è giusto o sbagliato come intervento dato che non ho riscontri prima della modifica, di sicuro ne saprete di più voi.
So anche che la vostra forcella ha problemi, non per niente prima di affrontare il tutto mi sono iscritto al vostro forum e mi sono letto i vari topic dove ne discutete abbondantemente, come avete risolto e le relative soluzioni.
In pratica sto facendo un passo alla volta, prima vedere come si comporta il tutto (peso, giometrie, sterzo, freni, guidabilità, ecc...) e poi se è il caso intervenire sulla forcella direttamente.
La scelta della vostra forcella è data dal fatto che la Vfr non è stata progettata per essere portata alla frusta ma per essere una macina km, quindi trovo la scelta fatta un ottimo compromesso, scartando altre tipologie di forcelle più prestanti ma allo stesso tempo troppo "settate" da pista quindi non consone alla tipologia di moto.
La Vfr è e deve restare una macina km, se volevo una sportiva l' avrei già venduta.
La modifica ha solo 1000 km però devo dire che per ora si comporta molto bene.
Con questo non è detto che sia azzeccata, se così fosse ho ancora tutto l' avantreno orignale da rimontare e rimettere il tutto com' era prima.
Cioppino78

[moa76]