Ho provato la sf848

[Ciko the president]

credo che mi toccherà provarla...

[Sgabbiato]

Fire... porca miseria, non sei proprio un motorista
Non è da quei dati che trovi l'allungo.
E l'allungo non c'entra molto con la coppia massima, altrimenti non si chiamerebbe allungo.
Schiena sotto CHE cosa intendi? sotto cosa? sotto coppia?
Io ho provato a riprendere dai bassi giri, e sinceramente l'ho trovata vuota, ho dovuto scalare, mentre ai medi l'ho trovata più piena rispetto al CB, ma in allungo... proprio no.
Forse eri emozionato, forse è il fattore nuovo, ma credo che ti sei fatto prendere un po dalla situazione.
E compratela sta ducati

[je85wlf]

a tutti,
sono appena sceso dalla sf 848:
Dal basso della mia ignoranza ho rilevato i seguenti punti in confrono alla cb:
->Molto piu caricata in avanti(con il culo dietro si è sdraiati)
->Motore non entusiasma piu della cb ma senza rendersene conto (sarà la posizione di guida guardi il conta km e sei a 200)
->Molto piu lineare del nostro infatti il limitatore a 10,2 entra e dici ah gia finito? invece la nostra ti avvisa un po prima
->Freni piu potenti appena presi in mano, dopo un pelo piu duri (quello davanti perche quello dietro non lo uso)
->Leva cambio con minore escursione
->Sospensioni ovviamente molto piu rigide ma accettabili
->i kg di differenza si sentono eccome appena pensi alla curva devi tirarla su perche e gia scesa troppo (anche se non ci si rende tanto conto di quanto si sta piegando
->saranno le sospensioni originali della mia ma le curve veloci con la sf ti sembra sempre di essere 50 allora piu lento, con la mia con lo penso mai.

Questo è quello che ho rilevato
datemi i vostri pareri.
p.s. non ho letto le prove precedenti per non farmi condizionare.

[firemoon]

[Tommy]

[firemoon]

Luca....ecco cosa intendo io!!

[Cadl]

Ecco l' erogazione della 848. Si nota uno scalino deciso tra i 7.500 e gli 8.000 rpm, regime in cui il motore inizia a spingere sul serio.
Firemoon, la schiena in basso ce l' ha molto di più la cb!
Ah, quella della busta paga era una battuta amichevole, anche perchè se ti pagassero avresti la diavel da un pezzo...

[firemoon]

Carlo.... e chi ti dice che non ce l'ho già nel box...magari la AMG??



Magari....

Lo scalino che dici tu é normale... infatti nella mia idealizzazione non c'é....... ..eccoti qui le curve a confronto Z1000, TNT Sport EVO, CB1000R, BRUTALE 989R, Speed Triple 1050, FZ1 :





Come vedi.... ANCHE LA CB HA LO SCALINO ....


E qui la SF848 a confronto con una R6





E questi i rilevamenti della CB1000R

Velocità massima (km/h) 227,6
Accelerazione secondi
0-400 metri 11,7
0-1000 metri 21,9
0-100 km/h 3,8
Ripresa (da 50 km/h) secondi
400 metri 12,2
1000 metri 22,6
Potenza massima alla ruota
CV/kW 109/81,4
Giri al minuto 9100
Frenata metri
Da 100 km/h 37,3

[Tommy]

[Cadl]

Infatti io ho prima provato la moto, poi mi sono messo a guardare le curve..
La sf848 ha un valore prossimo al massimo a 8.000 giri. La cb a 5.500 rpm: questa la definisco schiena ai medi!!!
Piccolo ot: la 848 evo ha un' erogazione davvero appuntita con calo di coppia ai bassi/medi! La benelli sembra un cavallo imbizzarrito