Sospensioni di serie - Come si torna a Regolazioni Standard?

[sigwolf]

Ciao, non so bene se vale la pena aprire un topic per una domanda così banale...quindi scrivo qui!
in pratica, quel genio di mio fratello si è messo a giocare con le sospensioni (originali) della moto ed ora non riesco più a capire come farle tornare al punto originario, in modo da essere certo che sia a destra che a sinistra siano nella stessa posizione.
Ovviamente, la soluzione più ovvia è quella di mettere tutto chiuso (o tutto aperto) e contare lo stesso numero di giri da entrambe le parti...
Mi nasce però un dubbio nel momento in cui provo a farlo: arrivato al punto che le due vitine si bloccano a fine giri, sono allineate in modo totalmente diverso rispetto al puntino di riferimento e quindi non riuscirò mai ad essere preciso nel contare gli stessi identici giri: secondo voi questa cosa è un problema, oppure quel mezzo giro di differenza che potrei trovarmi non comporta nulla?
non so se sono riuscito a spiegarmi!!!!!

[laky]

anche le mie con regolazione identica non sono allineate nello stesso punto..penso sia normale...comunque qualcuno ti darà una risposta,male che vada portala da un esperto che sicuramente avrà le giuste atrezzature per tararle!

[Bubi]

Se vuoi stare tranquillo vai dal tuo meccanico Honda che ne avrà regolate chissà quante e in 5 minuti ti sistema tutto... sennò basta armarsi di pazienza e fare attenzione anche se il riferimento e le vitine non sono allineati in ugual maniera dai 2 lati, ci si riesce senza problema!

[Avenar]

Se parli della regolazione del freno in estensione, la vitina che sta in cima allo stelo della forcella, è normale che a parità di click sia in posizione diversa dall'altra, non ti preoccupare!

Cmq le regolazione delle sopsensioni originali hanno davvero poco influenza sul comportamento della forcella, soprattutto se ha parecchi chilometri...

[codo g.]

giri il dado grande con la chiave in dotazione precarico della molla in senso antiorario a sx fino al fine corsa senza forzare e fai un segno con il pennarello indelebile in corrispondenza de pallino sulla vite piccola, poi giri in senso orario a dx x 8 giri e quella è la posizione standard( la mia è su 10 giri). la vite piccola in alto con un cacciavite gira tutto in senso orario, da tutto chiuso apri di due giri senso antiorario: pos. standard hai due pallini come riferimento (la mia di un giro solo) quello è il freno idraulico in compressione. sul piedino della forcella sempre con un cacciavite gira tutto in senso orario e da tutto chiuso dai due giri in senso antiorario hai due pallini di riferimento( io dato un giro solo) freno idraulico in compressione

[neeko72]

hai mai pensato che il motivo per cui la regolazione sulla testa della forcella non è simmetrica è perché i foderi sono di forma cilindrica e quindi hanno un possibile range di montaggio nei fori delle piastre di 360°?

[Riccardopuggioni]

.....lasciale stare pure così.......tanto non cambia nulla!!!!!.....
.......apri tutto, conta i giri sino al tutto chiuso e torna indietro della metà.....
P.s. non scherzo quando dico che non cambia nulla l'idraulica della cb è inesistente.

[codo g.]

infatti il prossimo giro saranno pompanti forcelle. non è vero che non sentono le regolazioni chiudila di tre giri oltre agli otto standard e vedi che legno ti diventa

[Riccardopuggioni]

[neeko72]