Ma quante unità si vendono all'anno?

[Tommy]

Mi sono fatto questa domanda, al di là delle %, delle quote di mercato e dei margini.

Quante (e quali) moto si vendono in un anno?

Ho trovato dei dati molto interessanti (fonte Euromoto)

Anni 2008 - 2009 - 2010 - 2011 (numero moto scooter esclusi) - le top 6
BMW 15.610 - 13.211 - 14.457 - 12.114
DUCATI 10.876 - 9.072 - 8.862 - 7.875
KAWASAKI 18.003 - 13.441 - 9.807 - 7.057
YAMAHA 17.796 - 15.992 - 10.401 - 6.689
HARLEY 8.468 - 6.680 - 7.070 - 6.609
HONDA 7.485 - 7.214 - 5.743 - 5.646


Togliendo gli scooter la fotografia che appare del mercato (anche degli scorsi anni) è totalmente differente dal mio immaginario.

Fatto salvo che non pensavo di trovare Harley nelle top 6 a discapito di Suzuki, fa impressione vedere che il podio nel 2008 era rappresentati da Kawa, Yamaha e BMW, con Honda fanalino di coda.

Vedere i numeri fa sobbalzare quando si notano le flessioni di Kawa e Yamaha (rispettivamente da 18.000 a 7.000 e da 17.800 a 6.700), Honda ha avuto una flessione relativa, BMW e Ducati perdite in linea con la flessione del mercato.

In ogni caso vedendo questi numeri si ha la percezione del dramma commerciale che oggi vivono tutte le case e si comprende il perchè ogni casa si stia muovendo istericamente in quei settori che oggi permettono ancora vendite (Maxi Enduro, Custom/Cruiser e Naked su tutte).


I dati degli scooter parlano in un -50% per tutti (Piaggio in testa) dal 2008 ad oggi, con l'unica eccezione della Kymco che tiene nonostante tutto i valori del 2008.

Altro che cost containment........altro che MotoGP........

[neeko72]

questa classifica è uno degli specchi + emblematici dello spartiacque che si sta via via allargando fra chi ha disponibilità economiche elevate e chi no....3 marchi di moto HIGH COST che tengono botta e resistono, facendo comunque numeri di vendita elevati....e 3 marchi di moto LOW COST che crollano nelle vendite(almeno 2 di questi)...

[ilvip]

Quoto sopratutto vedendo le vendite di bmw che hanno tenuto botta mentre la kawasaki e la yamaha che fanno molte moto economiche e di gran lunga più afffidabili della bmw abbiano avuto un crollo nelle vendite che si sono ridotte di due terzi ........veramente preoccupante questa statistica

[daste71]

Molto secondo me è dettato dal modello presentato dalle case.
Kawasaki ha indovinato con lo Z
Honda dopo il primo e secondo modello di Hornet non ha fatto più mente di interessante ed ha perso quote
BMW si è consolidata nel tempo facendo una moto che non scade esteticamente e che sopratutto non ha rivali

[ilvip]

Nel caso di bmw penso che sia stata fatta una politica alla apple .....avere la GS e come avere l Iphone 4s ......fà moda ......nel caso della gs moto più venduta del mercato , ma cosa ha di attuale e tecnologico me lo sapete dire ? , è ancora raffreddata ad aria .........dico che bmw ha azzeccato la strategia più che la moto e mi perdonino chi questa moto l ha in garage ...........se fai la prova del semaforo ossia bmw gs ferma al semaforo con motore acceso e una qualsiasi moto nipponica della stessa gamma ........vedremo prima o poi esplodere una delle due e indovinate quale è ?

[daste71]

Si capisce lontano 1 km che odi la BMW ed in particolare il GS, non perdi occasione per ricordarcelo, ma anche se non piace neanche a me bisogna ammettere che tutt'ora una reale concorrente non c'è. io credo che nel tempo hanno costruito un prodotto affidabile ed utilizzabile a 360 gradi. Se non fosse per questo mi spiegate perché ne vendono così tante? e non mi dite che piace esteticamente.

[Cadl]

Dando per scontato che i dati di Tommy siano riferiti al mercato italiano, mi piacerebbe sapere cosa succede in europa ,anche perchè sospetto che il clamoroso successo del Gs sia soprattutto un caso italiano (siamo sicuramente i più sensibili alle mode, nel bene e nel male)

[ilvip]

[svalvolato78]

Cavoli quando si dice che i numeri sono più significativi delle parole è tutto vero...è impressionante il calo che in alcuni casi sfiora più del 50% ma visto la crisi che ci ha colpito nn ne sono del tutto stupito.Per quanto riguarda la BMW posso essere anche d'accordo sul fatto che la moda l'ha aiutata nelle vendite dove il mondo odierno è concentrato più nell'apparire ma ragazzi se nn ci sono i soldi che girano nelle tasche può esserci moda e moda ma nn si vende e si nn compra nulla anche perchè la BMW è cara!!! Quindi vuol che sotto sotto c'è anche qualcos'altro cioè vuol dire che il marchio BMW si è consolidato negli anni fornendo moto polivalenti e qualitativamente sono molto affidabili...poi sai essendo un marchio derivata dalle macchine (sintomo di garanzia) allora il cerchio si chiude.La BMW ha sempre puntato su un settore principale cioè il touring cosa che le altre case nn avevano fatto puntando solo su naked e super sportive cambiando modelli con una media di due//tre anni

[Tommy]

Sono personalmente convinto che se Ducati e BMW abbassassero i listini del 15% - mantenendo gli attuali standard di componentistica - la gente comprerebbe solo (o quasi) Ducati e BMW.

Tra i giapponesi rimarrà a lungo termine solo o quasi Honda. Sempre a mio parere.