Honda Crosstourer 1200

[Cadl]

Del supertenerè lessi tutte le prove alla presentazione e, facendo la tara all'obiettivitá delle riviste , si capiva benissmo la delusione dei tester.
Poi un mio caro amico, nostalgico del mitico nome tenerè, lo ha provato ( un giorno intero e intenso, non 20 minuti) e mi ha detto che per motore, ma soprattutto ciclistica, quote, sospensioni, tutto insomma, l'ha trovata una pessima moto.
Mi fido molto di questo amico, che ogni anno si spara almeno 5.000 km in africa, noleggiando il gs a cape town ( quindi il paragone è col gs, che non è proprio la moto con cui si vince il faraoni)
Mi spiace, perchè trovo i nuovi tenere e supertenerè esteticamente molto belli!

P.s: tempo fa' incrociai Cereghini che lo testava sul monte penice: min**ia che pieghe... Ma si sa che il manico è tutto!

[cristiano]

già questa è una risposta più completa,per le prove che ho fatto a me è sembrata più che valida,dalle info che ho raccolto per tutto il 2011 affidabilità telaio sospensioni ho trovato pareri favorevoli,difetti i radiatori laterali scaldano un po',nel traffico la ventola parte spesso,l'abs funziona bene ma non è disattivabile,non ho mai provato la gs non posso fare neanche un piccolo paragone,un mio caro amico ha la adventure il trentennale full opsional,è molto geloso "prima aveva la rt1200"mi ha detto che lui stesso ci ha impiegato qualche mese per capire e apprezzare la moto,mi ha detto anche se ti lascio la moto per un fine settimana intero ti fai una piccola idea.è grossa voluminosa pesante ti incute sensazioni a cui non sei abituato,al 90% rimani deluso....comuncue dopo un anno di letture info video comparative di giudizi negativi non ne ho trovati,sono anche iscritto al club tnere .it tutti gli utenti ne sono untusiasti,nessuno ha sostituito le sospensioni, il cardano è eccellente,l'erogazione del motore 115cv è da trattore subito e a bassi giri non ha l'allungo e tanta potenza,ma su questo tipo di moto non credo seva a molto.......comuncue sono solo conversazioni considerazioni che facciamo,queste moto sono buone,ma non specialistiche per i viaggi o per il fouristrada,diciamo un buon compromesso,sbaglierò ma ktm 990 adventure yamaha triump bmw sono tutte più o meno compromessi tra asfalto e sterrato,rimango sempre dell'idea che la supertenerè non è ne un flop commerciale ne un cancello con le ruote

[Cadl]

Se vuoi fare off-road, l' abs non disinseribile è come non avere i freni...
Probabilmente, anche se non ricordo, deve essere stata una delle gravi critiche fatte dal mio amico!

[cristiano]

per non dilungarmi non l'ho scritto,se metti la moto sul cavalletto centrale, inserisci la marcia fai girare al minimo la ruota posteriore si disinserisce,un meccanico del cleb tenerè ha trovato un sistema mette un interruttore lo attiva e disattiva dal manubrio,posso dare anche un'altra chicca,dal cruscotto premendo contemporaneamente due bottoni puoi variare il co diminuire o aumentare,se metti uno scarico più aperto riesci a dare un aiuto alla carburazione generalmente magra montando lo scarico

[Tommy]

A me personalmente della validità o meno del Supertenère non mi importa, ancor meno se intasa un 3d nel quale si dovrebbe parlare di Crosstourer.

[cristiano]

vero come è vero quello che dici però oltre al prezzo non si sà niente ci siamo divagati nei confronti pareri con le concorrenti

tu hai qualche novità notizia a riguardo???ciao

[alby]

Ben il Crosstourer è bello come estetica e sarà anche perfetto come meccanica come tute le Honda. Ma quelli che non capiscono un c... di moto continueranno a prendersi il GS che per me è un groviglio di ferro e soprattutto continueranno a mettere solo una valigia. Di solito mettono quella di sx dove c'è lo scarico.

[cristiano]

non sono daccordo che chi compra la gs non capisce,non ci dimentichiemo che è la più venduta e che ha un mercato a se tiene il mercato svaluta meno, ""scelte personali e gusti del singolo motociclista""" in italia ce ne sono tanti che non capiscono è la moto più venduta, leggendo i dati della crossturer mi pongo una domanda,in fouristrada soft con un motore v4 da 130cv e l'erogazione corposa del v4 sarà gestibile alla portata di tutti?? presumo di si honda ha sempre fatto moto facili da guidare l'avranno testata bene prima di metterla in commercio,le sospensioni saranno economiche o buone adatte ad asfalto e sterrati soft?? penso che a breve ci saranno le prove e comparative allora sapremo di più in merito al singolo modello,le altre lo sappiamo già


è meglio parlare solo di crossturer tomme ha già protestato due volte
Tommy il 02/12/2011, 8:00

Scusate ma qui si parla di Crosstourer o di come e dove si usa il GS?

di Tommy il ieri, 8:46

A me personalmente della validità o meno del Supertenère non mi importa, ancor meno se intasa un 3d nel quale si dovrebbe parlare di Crosstourer

[Cadl]

Fuoristrada?
Ma non vi è chiaro che queste finte endurone (gs in testa) vengono usate al 99,99 % su asfalto, e soprattutto in autostrada (e al bar ).
Io proprio questo non sopporto: se volete una moto elefantiaca, comoda nei lunghi viaggi e col bagagliaio da trasloco, a cosa servono sospensioni a corsa lunga, ruote a raggi, roll bar, faretti da traversata nel deserto, gomme tassellate, etc.?

[Tommy]

Le cosiddette "Endurone" hanno iniziato a prendere piede anche sul mercato dopo le edizioni della Parigi Dakar nelle quali BMW su tutte si impose con la nonna dell'attuale GS nel lontano 1985.

Vedere un bicilindrico vincere una gara di fatto di "Enduro" (divenuta poi Marathon) fece spingere anche le altre case verso questa strada, e anche Honda si cimentò con la XLV750 (bicilindrica a V di 750 cc) che vinse dall'86 all'89 di fila la gara.



Da li alla produzione di serie il passo fu breve, e nacquero i primi "enduroni" stradali (Africa Twin e GS su tutti). Il concetto era avere moto "tuttoterreno" nel vero senso della parola, cioè moto che non fossero necessariamente specialistiche per il fuoristrada ma che potessero essere utilizzate anche su strada senza alcun problema, garantendo un utilizzo reale a 360° potendo di fatto affrontare anche tratti non asfaltati senza problemi.

Dopo anni di "latitanza" nel settore (il Varadero è stata una buona moto ma ormai è superata in tutto), Honda è tornata finalmente con una moto che riassume alla perfezione tale filosofia costruttiva, coniugando robustezza, confort di marcia, teconologia e totale versatilità in una moto.



Sono moto che nascono per i lunghi viaggi, che devono essere comode, potenti, e che devono poter affrontare qualsiasi ostacolo (o quasi), inclusi tratti in fuoristrada se necessario.

Vengono usate per fare bar-casa-bar? Beh, io conosco tanta gente che ha SBK preparate e che le usa solo per andare a giocare a briscola.....

In teoria le prime prove dovrebbero uscire tra gennaio e febbraio sulle riviste, aspettiamo di vedere come va il V4 depotenziato e rimappato. Un gran motore.....