BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[clo 5]

infatti questo donovan ,ma chi è ? il depositario della verità ? lui come tutti guardando le immagini è in grado di avere tutte queste certezze? dire che simoncelli fosse irruento e abbia commesso qualche cazzata è come scoprire l'acqua calda ,anche noi qui sul sito lo abbiamo spesso criticato ritenendo però che se si fosse un pò messo a posto sarebbe stato in grado di farci divertire più dei piloti robottini attuali . sembra proprio che dica ,avete visto se l'è cercata pare proprio soddisfatto . certo libero di scrivere ciò che vuole e io libero di dire DONOVAN VA A CAG..RE

[Alex28]

Dalla prossima MotoGP 2012, le case motociclistiche potranno provare le loro evoluzioni sulle moto anche con i piloti ufficiali e durante tutta la stagione. Come anticipano i colleghi di Motosprint, il regolamento verrà definito e diffuso a Valencia, in occasione dell’ultima gara del Motomondiale 2011. Inoltre, ogni costruttore dovrà annunciare la sua pista di prova e a quel punto si potrà girare sempre e naturalmente senza l’obbligo del collaudatore. Dunque, vince il fronte Ducati-Rossi che si era battuto per poter avere più chance per provare.

Dopo aver aumentato di due giornate i test dedicati allo sviluppo delle MotoGP, secondo quanto riportano i soliti ben informati, la federazione annuncerà a Valencia, la liberalizzazione, per i piloti ufficiali, delle prove di sviluppo.

Era ciò che voleva la Honda, ma soprattutto la Ducati che ha la maggiore necessità di provare per tornare ad essere competitiva. L’unico limite sarà rappresentato dal numero delle gomme a disposizione di un costruttore per una stagione che saranno 240.

[fabiosire]

[clo 5]

hei fabio è già due tre volte che siamo daccordo che succede ? scherzi a parte è vero a rossi in carriera per esempio a fatto dei sorpassi al limite della fisica ed essendogli riusciti tutti ad osannarlo giustamente ,in caso contrario tutti avrebbero detto ma dove voleva andare ? il famoso sorpasso di bayliss a 4 moto se non gli riusciva lo avrebbero crocifisso , ma questo secondo me è l'essenza del motociclismo , sorpassi che per esempio pedrosa e dovizioso non tenteranno mai ,simoncelli poteva diventare cosi o forse no ormai non lo sapremo più purtroppo

[delos95]

[andamentolento]

Ho letto l'articolo e non lo condivido neanche un po'.

certo l'analisi fredda e asettica della dinamica dell'incidente magari ci può anche stare ma da qui a dire che Sic se la sia cercata e che alla fine il responsabile sia lui, non solo è estremamente superficiale ma francamente è anche abbastanza idiota.

Tutti questi nostri eroi, nel momento in cui salgono in sella su mostri meccanici dal rapportoi peso-potenza incredibile, mettono a repentaglio la loro salute fisica e questo lo sanno benissimo.

Quindi che vogliamo dire, che Sic se la sia cercata ?? nel momento stesso in cui ha deciso di seguire il suo talento e i suoi sogni ed è montato su una moto. E come lui Lorenzo, Rossi, Stoner, Pedrosa................

Ora ridurre il tutto ad una dinamica di questa o quella legge fisica o del "doveva mollare, non doveva spingere, doveva sapere delle gomme fredde".... mi sembra francamente una caxxata.

Anche Valentino doveva sapere che a laguna seca in quel punto, al cavatappi, non c'era più l'asfalto ma solo la terra eppure......

Piuttosto, se vogliamo ragionare su qualcosa, chiediamoci perchè la morte di un ragazzo di 24 anni (come purtoppo ne muoino altri anche in altre situazioni) in uno sport poi neanche popolare come il calcio, abbia smosso tante persone e tante emozioni......

[loverock]

[Tommy]

Settimana strana e ovattata e prossimo weekend ancora più ovattato.

Valencia alle porte, gara da correre per dovere contrattuale (Expeleta pare abbia ricordato i vincoli contrattutali a tutti i team, Gresini incluso), unico motivo di finto interesse il titolo Moto2 (anche se a meno di una debacle di Bradl è già in mano sua, peccato per Marquez).

Che dire? Tale Donovan ha fatto la sua disanima, a tratti coerente, a tratti da "sono sul palco e sentenzio". Ognuno può condividere o meno, così come ognuno può avere le sue idee.

Quello che mi fa specie è la scarsa obiettività, come sempre, della stampa italiana quando si toccano "certi" tasti. Simoncelli è stato sicuramente un pilota "duro" e "acerbo" ma talentuoso, elementi che hanno fatto sì che si sia spesso trovato in situazioni discutibili (dal sorpasso a Pedrosa fino alla caduta con Lorenzo ad Assen).
Ma se iniziassi qui sotto ad elencare tutta la sfilza di "scorretezze" degli altri Italiani (e non solo), mi tirerei addosso un vespaio che sinceramente non mi interessa affrontare.

Lascio il palco del polemico a tutti i costi ad altri, non ho voglia.

Resto della mia idea e penso a domenica, quando sinceramente avrò altro da fare che non guardare una gara inutile e svuotata di ogni interesse (non parlo solo dell'assenza di SIC, parlo di un titolo già assegnato e della griglia di partenza degna del trofeo domenicale da Motoclub).

E' stato chiesto da Paolo Simoncelli un minuto di casino. E casino sia.

Con la benedizione della Dorna.

[Tenshì]

anche secondo me è una corsa "sprecata"... anzi no solo dedicata agli sponsor purtroppo

tommy e grazie del caffè della mattina

[Alex28]

TA DANNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!

“Dobbiamo capire cosa offre un telaio tradizionale in alluminio, Ducati ha le persone giuste per capire il problema e ci darà la possibilità di provare in pista vari prototipi che porteranno un sacco di esperienza, aiutando il reparto corse per gli anni che verranno. Negli ultimi 3 mesi la Ducati è cambiata molto e velocemente, segno che hanno voglia di portare il progetto avanti.”

Così racconta Jeremy Burgess ad MCN, ammettendo che ci sarà un telaio tradizionale per la Desmosedici nei prossimi test di Valencia, subito dopo il GP conclusivo del mondiale. Poi conclude: “Però non vogliamo cambiare radicalemente troppo in fretta perchè potrebbe essere dannoso, visto che i prossimi test poi saranno a gennaio. poi ci sarà ancora molto tempo fino alla prima gara per testare ed esplorare qual’è la soluzione migliore”

Saranno Valentino Rossi e Nicky Hayden a portare al debutto il tanto agognato doppio trave in alluminio sulla Desmosedici, lunedì prossimo. Sembra che Ducati abbia già testato queste soluzioni in due sessioni separate a Jerez, nella disperata ricerca dei tecnici di trovare quel feeling con l’anteriore che non c’è mai stato prima.

Un’altra conferma arriva dall’abbandono ormai certo della teoria del carbonio, uno dei punti cruciali del progetto di Filippo Preziosi che si è rivelato un flop soprattutto quest’anno, con i concorrenti ormai troppo avanti. Siamo arrivati al punto di svolta? Ducati si arrende e punta tutto sul doppio trave per tornare a vincere? Solo i test sapranno darci una risposta.