ammortizzatori originali o questione di manico?

[moa76]

Manico o no,non posso ad ogni frenata toccare il naso sul parafango e quando rilascio il freno essere sparato per aria anche con i registri dell'idraulica completamente chiusi....

[neeko72]

[ghess]

ale .... come mai icaro in pista mi ha grattato i collettori a sx ed io mai toccati?
io fino ai 20.000 km andavo forte con le robe originali .... poi sono andato al limite xche la forca non esisteva piu.

x me influisce molto lo stile di guida ...
e poi un 620 che non ha motore......daiiiiiiiiii

[neeko72]

[maxmax]

[neeko72]

Max..la.cb condotta come si deve non le prende da un 620...deve guidarlo bayliss...

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[pit72]

[maxmax]

Devo dire che non era il suo terreno di caccia, o almeno conosceva il posto quanto me, probabilmente la sua specialità è il misto stretto. Comunque il tipo è un mio amico e ho avuto modo di vedere in altre occasioni che ci sa andare in moto.
Per quanto riguarda il mio conto dovrò continuare a macinare chilometri e affinare il mio stile di guida

[alf71]

Io non ho una grande esperienza però per mia fortuna giro spesso con gente che ha corso, corre e vince e ti dico che per le strade normali e una guida allegra ma non da pista le sospensioni originali vanno benissimo. Ho visto queste persone ridicolizzare, perchè superati in modo pericoloso, piloti della domenica più e più volte avendo sotto il sedere degli autentici cancelli.
Come più volte suggerito quì sul forum e ripetuto da Felice nei suoi post, io prima spenderei i miei soldi in corsi di guida.

[renatino]

Ora non ricordo chi ad honderrando, con morosa zainetto sempre presente, ma con sospensioni TUTTE originali, era per molti inarrivabile

Quindi la differenza la fa il manico...a meno che tu non debba fare solo uno sparo sul dritto