vita da motociclisti depressi

[roby]

[daste71]

Anche a me è venuta la fobia di andare in giro con il timore di essere fermato da una pattuglia che ha bisogno di far cassa
Adesso viaggio con un occhio sul traffico e l'altro sul ciglio della strada

[Alex28]

Sto cominciando a pensarla come Roby... La repressione ormai sta arrivando a livelli imbarazzanti e la sicurezza in strada peggiora sempre più. Forse l'idea migliore è quella di Tonga, una pronto pista da usare solo in circuito.

[dallemark]

Ok per la pista ma non ci possono togliere la soddisfazione di girare per strada, l'Italia è bella e abbiamo strade meravigliose, quello che serve è avere più spirito di corpo e diventare come i francesi che sono ben più organizzati e si fanno valere più di noi.

[Tonga69]

roby... in settimana vengo a trovarti.... e andiamo a farci un bel giro in moto.. così ti passa la voglia di fare minkiate!!!!!



...e se non bastasse, sabato a cena ti faccio il lavaggio del cervello....

[Riccardopuggioni]

[Alex28]

[Handrea]

Ciao Roby

non starò certo a convincerti su cose che solamente tu puoi deciderti a fare ! Comprendo che la situazione attuale tra posti di blocco , verifiche , velox piazzati in stile assalto alla diligenza ecc ecc , sia piuttosto scoraggiante per un motociclista : permettimi di dire però che difficilmente per un gas rapido , un paracalore , una pinnetta , uno shift holder , delle pedane ecc ecc ecc beccherai una multa o quantomeno correrai un rischio così elevato da farti passare la voglia di metterti in strada ! Magari però il catalizzatore meglio rimetterlo , così come la targa ben regolata e gli specchi originali !
Io non ho nemmeno una parte delle modifiche che hai fatto tu per cui il mio scritto è , in parte , aria fritta ! Rimessi gli specchi originali , mi rimane un portatarga regolato a circa 29 ° ed ora un terminale di scarico ( omologato ) e suvvia anche delle frecce , ma mica tanto micro , a led .
Quindi forte di questa ( scarsa )frittura credo di poter circolare ( abbastanza ) tranquillo no ?
Ma c'è un però : dopo due interventi chirurgici , abbandonati i semimanubri , ero piuttosto dubbioso di risalire e rimanere in sella !
Nulla di grave o invalidante per carità , però alcune noie con cui ( con un pò di cure e " mestiere " ) sono riuscito a convivere riuscendo a macinare ancora molti klm , anche se a prezzo di un passo di assoluto relax e di uscire quindi per questo sempre più spesso da solo che in gruppo !
Questo per dirti che alla fine se si vuole un motivo per rimanere in strada lo si trova sempre : quindi il gusto di farsi un bel giro per raggiungere un passo o una località , seppur con qualche limite e poco importa che sia velocistico , di equipaggiamento tecnico oppure legato al fisico e guardare a fine giornata i klm fatti è , almeno per me , sufficente a farmi guarire da qualsiasi forma di depressione ( motocicistica ) presente e futura !

[ghess]

[Tommy]

Parere personale, scarico omologato, catalizzatore, portatarga originale, frecce originali e gomme omologate fanno già tanto per evitare altri guai. E ti godi le doti dinammiche rinunciando un pelo a quelle estetiche.

A me non è mai successo che smontassero la sella posteriore per vedere centraline o forcerie varie.

Forcelle e monoammortizzatori o ammortizzatori di sterzo non mi sono mai stati contestati (e non risultando a libretto non possono essere considerate modifiche sostanziali ex art 78).

E poi tanto lo fa il modo di andare in giro.

Ho avuto il CB per 2 anni e mezzo, avevo terminale Ixil, portatarga DPM quasi verticale con catarinfrangente, frecce di serie, forcelle e mono Hyperpro. Mai un problema a nessun posto di blocco.

Oggi ho una moto totalmente originale perchè è già sufficientemente "dotata" e esteticamente appagante e perchè non voglio problemi di nessun tipo (ovviamente quando rispetto il CdS).

Torno a quando avevo lo scooter.....70 polini con variatore polini e massette alleggerite (credo che la frizione staccasse a 7.000'......) filtro aperto ma.....filtro nascosto dalla cassa filtro originale (opportunamente aperta sotto) e scarico originale svuotato. Piombatura di 4kg obbligatoria dietro lo scudo anteriore per evitare impennate a ogni semaforo......
Unico rischio erano i controlli con i rulli (arrivava a fondo scala), ma almeno "esteticamente" era "conforme all'originale".