art. 78 in pillole

[Alex28]

e i tubi in treccia?

[neeko72]

per quelli il discorso viene meno...mica si usurano...ovvero, butti prima la moto piuttosto dei tubi di gomma originali...

[umberto]

"2° Pillola"
Il regolamento di esecuzione si discosta , in parte dal comma 3 dell'articolo 78
Art. 236. - Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione (art. 78 C.s.). Infatti qui si dice che la caratteristica deve essere indicata nell'appendice V (elenco della lavandaia a uso e consumo dei costruttori di moto per richiedere l'omologazione) ed individuata con decreto del Ministero dei trasporti.... Noi F.d.O lo stiamo ancora aspettando un decreto gwenerale e omnicomprensivo . per ilsistema frenant è uscito ( Decreto Ministero dei Trasporti - 05/08/2010 - n. 147 - Dischi freni per motocicli http://datastorage02.maggioli.it/data/d ... it/147.pdf ) quindi è possibile che che qualche collega applichi il 78
per quanto riguarda gli indirizzi operativi che ho fornito ai miei collaboratori è di attenersi al dettato dell'art. 78 e cioè caratteristica riportata in carta di circolazione (in ossequio alla gerarchia delle fonti essendo i regolamenti fonti- atti di rango secondario)

1. Ogni modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali, tra quelle indicate nell'appendice V al presente titolo ed individuate con decreto del Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C., o che determini la trasformazione o la sostituzione del telaio, comporta la visita e prova del veicolo interessato, presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in relazione alla sede della ditta che ha proceduto alla modifica. Quando quest'ultima è effettuata da più ditte, senza che per ogni stadio dei lavori eseguiti venga richiesto il rilascio di un certificato di approvazione, l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente per la visita e prova è quello nel cui territorio di competenza ha sede la ditta che ha operato l'ultimo intervento in materia. In tale caso la certificazione dei lavori deve essere costituita dal complesso di tutte le certificazioni, ciascuna redatta dalla ditta di volta in volta interessata dai diversi stadi, con firma del legale rappresentante autenticata nei modi di legge.

2. Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi:

a) la massa complessiva massima;
la massa massima rimorchiabile;
c) le masse massime sugli assi;
d) il numero di assi;
e) gli interassi;
f) le carreggiate;
g) gli sbalzi;
h) il telaio anche se realizzato con una struttura portante o equivalente;
i) l'impianto frenante o i suoi elementi costitutivi; oggi però vedere qui http://www.moto.it/news/freni-liberaliz ... rembo.html
l) la potenza massima del motore;
m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo, è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla-osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d'esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.

3. L'aggiornamento dei dati interessati dalla modifica viene eseguito dall'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. cui sia esibito il certificato d'approvazione definitivo della modifica eseguita, oppure dall'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. che ha proceduto all'ultima visita e prova con esito favorevole. Tale aggiornamento ha luogo mediante l'emissione di un duplicato della carta di circolazione, i cui dati vanno variati o integrati conseguentemente alla modifica approvata.

4. La Direzione generale della M.C.T.C. definisce le competenze dei propri uffici periferici, tenuto anche conto della necessità di distribuzione dei carichi di lavoro e delle possibilità operative degli uffici stessi, nonché delle particolari collocazioni territoriali delle ditte costruttrici o trasformatrici.
partenza rimandata a domani .. quindi oggi ho ancora un po di tempo

[renatino]

Quindi se per esempio monto solo i dischi braking devo chiedere alla stessa ditta un nullosta da presentare in motorizzazione per farlo inserire al ibretto?
Non ho ben capito il discorso di distriburire il lavoro tra le varie agenzie Se io sono di cremona devo andare in motorizzazione alla sede di cremona....non ne conosco altre se non quei meccanici che per le loro fanno revisioni

Per quanto riguarda sospensioni invece, non modificando altezze e sbalzi....NON DEVO FAR NULLA GIUSTO?

[umberto]

[renatino]

[desbela]

...io sarei davvero curioso di ricevere una risposta "professional" in merito alle freccie aftermarket con stampigliata l'omologazione... Possono farmi la multa o peggio il fermo-sequestro o no?
...non sono più sicuro di niente

[umberto]

[desbela]

[moa76]