DELLA SPONDA OPPOSTA!

[dallemark]

Ciao Giuseppe, a settembre tornerò in Sardegna e passerò a salutarti...,chissà se già sarai tornato all'ovile (Honda)...
Scherzo naturalmente e spero davvero tu sia soddisfatto della Street, io l'ho provata e non è confrontabile col CB, sono moto molto diverse e su quella Ducati non è facile trovare una simbiosi, tutti quelli che conosco prima di andarci d'accordo hanno dovuto penare un poco, dovrai trovare il setting giusto, mappatura e sospensioni, gomme e posizione di guida ma poi ti piacerà davvero.

[Tonga69]

[Gix70]

dallemark, ma non dovevi venire anche a luglio?

Hai ragione sarà parecchio dura.. e la terza uscita che faccio e la situazione è migliorata ma di pochissimo.. caxxo quanto è scomoda e in città meglio non parlarne, si soffre da matti..
La nota positiva è che nonostante il passo lungo nelle curve complice il peso non eccessivo si muove bene, bisogna stare parecchio attenti al gass perchè il cavetto è collegato direttamente ai cilindri
Spara da matti anche ai bassi regimi
La cosa paurosa e non sentire il motore urlare (parlo in rodaggio max 6000giri) gira sempre silenzioso e fà strada da matti tantevero che in due staccate sono arrivato di traverso perchè non mi rendevo conto della reale velocità

MTB anche il trattore di mio padre è decisamente più comodo
Non riesco a descrivervi il dolore che provo alle mani dopo appena 20-30 km, per il resto và leggermente meglio.. anche nelle pieghe inizio a darci dentro, sono certo che alla fine troverò il compromesso giusto.

Spero di prenderne la mano il prima possibile... altrimenti la vendo e torno al CB

[Tommy]

[Gix70]

Non sono mica preoccupato per i consumi!
Pensavvo peggio nella soglia dei 10-12 in rodaggio 8-10 normale, in proporzione alla cubatura penso sia sopra la media come consumi
Il CB mi faceva la media dei 13-15 mai di più.. anche perchè da noi la sesta si usa poco

[Tommy]

Come ti stai trovando a livello di guida? Parlo di telaio, sospensioni.

[Gix70]

Come guida e telaio alla grande.. anche se nello stretto si fatica a fare i cambi di direzioni veloci! penso sia colpa del passo lungo.. comunque complice un peso contenuto riesce a cavarsela bene!
Nei curvoni veloci è disarmate (non trovo altre parole) per quanto è stabile e precisa! va via come se fosse su un binario, impiantata da
Parlavo con il mio amico che la possiede uguale e mi ha detto che a 6000 giri è già a 200 kmh sti caxxi!

[Tommy]

Beh la SF ha anche un angolo di inclinazione forcella più da SBK che da naked, ed è giusto così vista la potenza

In effetti va un pò a cozzare contro il fatto che sia una nuda il fatto che sia poco agile, ma è il prezzo da pagare per avere un NakedSbk......

Da quello che ho letto la Tuono RSV4 è più agile (e più potente), ma la ritengo al limite della categoria (traduco, non ne trovo un senso....)

Quanto alla velocità, beh anch'io in rodaggio fino a 1.000 km cambiando a 6.000' mi dovevo "accontentare" dei 190 indicati, oggi che posso arrivare a 7.000' devono bastarmi i 205km/h indicati....
Ma la velocità è l'ultimo dei parametri che mi interessa (fuori dalle piste)

Contento che ti stia trovando bene (visto l'investimento....), goditela

[Sgabbiato]

ooh ma sei già dall'altra parte ad aspettare la B3??

minchia sei da legare

[RB74]

Grazie per le tue prime impressioni.

In effetti ho un amico ducatista che me ne ha parlato e quello che hai descritto è decisamente in linea con il suo stesso parere.

Continua a darci i tuoi report e le tue sensazioni.

Grazie.