Concordo con il Vip, è proprio per smaltire i motori 750 che Suzuki ha impostato la sua nuda su quella cilindrata.
Basta dire che il motore del CB viene utilizzato anche sul CBF 1000 - opportunamente depotenziato.
Le case cercano di costruire le moto intorno ai motori che hanno già, la classe 750 è (purtroppo) una classe che oggi vede solo Kawa e Suzuki presenti, sono il primo a dire che il 750 4 cilindri è una cubatura ideale.
Forse Honda l'anno prossimo sfornerà il nuovo 1000 (V4? Pare di si), così come Ducati il nuovo 1.200. Ma per il momento non vedo un'Honda 750....rifacessero il CB 750 lo prenderei al volo, ma dovrebbe essere "old-styled"
In ogni caso, il GSR mi sembra proprio un agglomerato di pezzi di magazzino "vestito bene". Ha la componentistica del CBF 600 con un motore di riferimento.
