Mercato Moto, classifica marzo 2011

[roby]

il marchio bmw "era" una potenza, da alcuni anni sono assillati da innumerevoli problemi di affidabilità.

per conoscenza diretta, i problemi più comuni sono:

bmw serie 5 testate da rifare intorno ai 100000 km, cambi automatici e frizioni non affidabili ecc ecc

bmw moto 1000 rr, problemi alle sedi valvole, scamiciamento della stessa,

altro grosso difetto sia su auto che moto è il costo dei tagliandi proibitivo, minimo il doppio delle altre case.


inoltre un appunto personale sulle auto, troppo scomode, quando si sale si è seduti per terra, se hai la schiena indolenzita non riesci più ad uscire, il passeggero seduto dietro fa fatica ad infilare i piedi sotto il sedile anteriore, stiamo parlando di berline e non di auto sportive.

[Cadl]

E poi quel motorazzo boxer..... Tecnologicamente è indietro come le pesche a Gennaio!
Fino a un anno fa' era ancora a aste e bilanceri, siamo a livello di Harley, altro che tecnologia tedesca!
Per non parlare degli ingombri da panzer...

[Mcfour]

Secondo me la classifica rispecchia il momento economico difficile sopratutto del ceto basso e medio che sconta il ridotto potere d'acquisto.
Infatti dove la crisi economica non arriva, ovvero professionisti, dirigenti e chiunque abbia un tenore di vita medio alto, si concretizzano vendite di motocicli di almeno 14.000€, è paradossale vedere andar giù l'Honda Hornet una gran media cilindrata dall'ottimo rapporto qualità prezzo ma che è indirizzata ad un target evidentemente in difficoltà economica.
Per quanto riguarda le moto BMW in termini di affidabilità, per quanto mi riguarda in 3 anni di R1200GS ho dovuto cambiare solo la batteria, certamente ci sono diversi problemi che affliggono le tedesche, ma c'è da dire che sono motociclette tecnologicamente votate all'elettronica, basti pensare che si può ordinare una moto con sospensioni elettroniche, ABS e controllo di trazione ecc, è sicuramente più soggetta a guasti di una moto con sospensioni tradizionali e poca elettronica.
Il detto: tutto quello che non c'è non si può rompere è purtroppo vero, anche Ducati con la Multistrada sta scontando i difetti di un progetto molto evoluto, tutto ciò è normale fà parte del progresso.
Il motore Boxer è una scelta costruttiva di BMW per una certa tipologia di moto e le vendite gli danno ragione, attenzione che se i tedeschi si mettono in testa di fare le cose per bene...son dolori... vedi R1000RR...

[Sgabbiato]

[roby]

è vero quello che dici, l'affidabilità certa e sempre non esiste più, per tutti i marchi vale la stessa cosa.

credo che il mercato sia essenzialmente fatto da acquisti basati sull'estetica, sul blasone e sul prezzo.
purtroppo l'ultimo parametro è incompatibile con gli altri due.

[ilvip]

Io rimango sempre sbalordito dalle vendite bmw , moto ferme sia stilisticamente che tecnicamente ormai da decenni , basti pensare ai miseri cavlli della moto più venduta del mercato la gs 1200 e il suo motore boxer del dopoguerra raffreddato ad aria , costassero poco , costano per me uno sproposito , mentre la rivale italiana la multistrada sommando le due versioni normale e s stanno facendo veramente bene nelle vendite e si ha un moto con spesa minore con componentistica di livello e una tecnologia stllare rispetto alla gs , ottima anche la dorsoduro 1200 che reputo un prodotto veramente eccezionale e che mancava nei listini aprilia , venderà tanto più del mostro tuono v4 , naked affascinante ma bruttissima e troppo vicino alla sportiva rsv4 io fra le due sceglierei sempre la rsv4 ......per quello che riguarda la diavel ....un fuoco di paglia per me .....moto assurda e inutile che non appartiene a nessuna categoria di moto , almeno io la penso così .
Quindi l anno prossimo il mercato dell usato sarà pieno di queste moto .........nel reparto naked la honda tiene botta propio con la cb e la classica hornet mentre la z 750 ha avuto un tracollo ..........il mercato delle ss è morto ormai daalmeno 3-4 anni e di novità vere ne esistono solo due la rsv4 e la bmw .......si attendono le novità delle nipponiche , sperando che assumano qualcuno che dia un pò di grazia a queste moto ........sperando che non escano "mostri" come la nuova ninja sinceramente

[sandrofreddie09]

ragazzi, la moto più bella e col migliore rapporto qualità-prezzo l' abbiamo noi. w la cb!!

[Cadl]

Ilvip, hai ragione sulle vendite bmw: incredibile! Il gs, poi, una moda che non sembra avere fine...ma il motore boxer non ę del dopoguerra, è del periodo interbellico!!!

[remowilliam]

Credo e spero vivamente di sbagliare,che prossimamente le europee venderanno se possibile ancora di piu'.
I giap ,purtroppo per loro,hanno altre gatte da pelare in questo momento non ultimo il fatto di approvigiamento materiali(vedi stop di 5 giorni di tutti gli stab toyota in europa)vi immaginate che danno irrecuperabile in termini di volumi e fatturato da qui a fine anno?

E poi c'e' un discorso che inizia a girare e che spero sia francamente una bufala ma tant'e' vale lo stesso la pena affrontare: materiale radioattivo
avete mai pensato di portarVi a casa una moto con componentistica al cesio?

[Cadl]

Questa del materiale radioattivo....
Mi sembra la madre di tutte le leggende metropolitane più che altro mi domando chi abbia le competenze scientifiche per affermare certe cose, magari i professori da blog?
E poi, immaginate quanti scooter jap sono stati venduti nel mondo a partire dagli anni '50? E poi moto, auto...
E i livelli di radioattività del Giappone dopo le 2 bombe dell' agosto '45? E l' impossibilitá di misurarla per assoluta impreparazione? Ma per favore, al limite é pericolosa l'insalata....