dubbio olio bardhal

[tiziano]

aiutatemi ! oggi sono andato a comprare l'olio bardhal per fare tagliando avevano a scaffale xtc 60 api sm sia in gradazione 5W40 che 10W40 allo stesso prezzo (14 euro) pero ho notato che il 5W40 e' 100% sintetico mentre il 10W40 e' a base sintetica teoricamente sarebbe meglio il 100% sint (tra l'altro allo stesso prezzo) ma sul libretto c'e' scritto di mettere olio 10W30 o in alternativa 10W40 sconsigliando il 10W20 definito da honda oil full economy (magari perche' troppo fluido ) non e' che il 5W40 e' considerato full economy quindi troppo fluido per essere pompato in pressione giusta ?
illuminatemi il 10W40 ( gradazione ideale per cb) non esiste 100% sint della bardhal ? come e' possibile ? la gradazione piu' usata dai motociclisti e bardhal ha solo la versione basi sintetiche pregiate .

[vic64]

Io ho usato il 10w40 Bardhal xtc 60, come altri e ne sono soddisfatto, il valore aggiunto è il materiale antiattrito c.d. Fullurene. Poi secondo me tra il 10w40 e il 5w40 la differenza per un'uso quotidiano è minima.

[neeko72]

diciamo che mettere un olio con bassa viscosità a freddo non è che sia proprio una genialata...sopratutto su una moto non da corsa..e che viene usata sopratutto con le temperature primaverili-estive...al limite se volevo proprio il full-sinth(che poi col semi-sinth cambia poco) potevi mettere il 10w50...

[moa76]

[Handrea]

Un olio con gradazione particolarmente estesa ( verso il basso W o verso l'alto /50/60 ) per mantenere costanti le sue caratteristiche protettive e detergenti deve necessariamente appoggiarsi a basi completamente sintetiche ; per un range più ridotto ( cioè quello consigliato da Honda ) le semisintetiche svolgono già egregiamente il loro lavoro !
Quindi ( ed esprimo solo il mio parere personale ed in particolar modo applicato alla CB , supportato da una chiaccherata col rappresentante di lubrificanti che ci rifornisce in azienda ) se non ne fai un uso in luoghi davvero gelidi o per uso intensivo racing /pista per cui ha perfettamente la sua ragione di funzionalità , fullsinth / semisinth sono più che altro scelte mentali che non tecniche !

[tiziano]

ma il 10W50 anch'esso full sint della bardhal secondo alcuni meccanici che conosco sostengono che su un 4 cilindri in linea non e'l'olio ideale anzi sicuramente fa perdere potenza e coppia (in percentuale minima s'intende) in quanto la maggior viscosita' dell'olio aumenta atriti interno al motore generando anche piu' calore soprattutto in motori moderni come il nostro dove c'e' una tolleranza bassissima degli organi interni motore.
quindi non e' corretto dire basta rispettare il range 10w40 che si puo' salire e scendere con i due numeri come ho gia' detto non conviene salire adesso vorrei approfondire il discorso su scendere (ad es 5W40) . sul sito della castrol , ad es, la gradazione 5W40 e' specificamente indicata per bmw k1300 mentre la10W40 per le moto jap( cmq entrambi full sint) ,sul sito bardhal per il 5w40 sono piu' generici indicando pero' che e' full sint.
non comprendo come la bardhal ( secondo molti il miglior produttore di oli ) abbia in commercio due oli allo stesso prezzo apparentemente uguali con gli stessi additivi pero' uno semi sint ( secondo letteratura motociclistica piu' scadente ) e l'altro full .
sono in crisi poiche' volendo rispettare la gradazione consigliata dovrei mettere un semi sint (bardhal) e questo mi fa riprendere in considerazione castrol ,che avevo scartato, avendo in catalogo il power 1 10W40 full sint , bho!
dico questo in quanto quasi tutti i motociclisti quando si parla di olio dicono qualsiasi marca basta che sia full sint ma bardhal (osannata da molti) non lo e'.

[moa76]

Io parlo in linea di massima

Sulla mia CB solo 10/40

[Tonga69]

[tiziano]

scusami mi sono un po' incasinato con full e fuel , cmq provero' a chiedere delucidazioni via email all'importatore della bardhal sperando che mi rispondono .
forse le mie sono tutte seghe mentali e un olio semi sint e full svolgono entrambi la propria funzione senza nessuna differenza sull'usura del motore ma si sa' noi motociclisti siamo fissati per certe cose e vorremmo sempre il meglio per le ns moto

[Tonga69]

Certamente

Tieni presente che, indipendentemente dalla composizione, piuttosto che un 5w40 (che per le normali condizioni di utilizzo di una moto è esageratamente fluido a freddo), io andrei su un 10w50, che è 100% sintetico e garantisce migliore protezione alle alte temperature