la 749 in conformazione originale dichiarava 110cv di potenza massima, che riportati alla ruota e testati al banco davano come valore tra i 101 ed i 103cv REALI.E' pertanto assolutamente plausibile che riuscisse "a mala pena" a stare li.
La 999 dichiarava 139cv all'albero, che riportati alla ruota non superavano i 129-130cv REALI, ma con valori di coppia decisamente più elevati già a giri motore medio-bassi.
Plausibile fosse un 749 ma in condizioni non ottimali di apri-chiudi avrebbe anche potuto essere un 999 (diciamo che se il tuo "avversario di tangenziale" addirittura si nascondeva dietro il cupolino è più verosimile fosse la piccola).
...piano non andava...
