Ipercomparativa Superbike 2011 - Motociclismo

[Sgabbiato]

Alla Honda avranno pensato: "ma quante volte dobbiamo fornire 2 nostre moto a sti personaggi, ogni volta che esce un modello nuovo, per fare l'ennesimo confronto, per lo più a Monza, che non serve a un cavolo?"
Perché mettere in confronto case che costruiscono prima dei prototipi per la pista e poi li immatricolano, con una moto pensata prima per l'utente e poi per gareggiare?

Questa prova quanto è inutile? O utile per chi sceglie la moto confrontando i numeri della scheda tecnica....
Ma io ho 2 cavalli in più! Io ho la forcella così! Io ho gli scoppi irregolari.. Io ho il mono ttx...

Ho capito.. sono i figli di questa generazione...

[ilvip]

Bhe partecipare ad honda cosa sarebbe costato ? è lass più vecchia sul mercato , ma io che l ho avuta dico che non ne sarebbe uscita cosi male , poi che la honda abbia in programma una moto nuova ci credo , ma tirerà fuori un prodotto come l attuale fireblede .....una moto adatta a tutti e con i canoni di affidabilità honda non mi aspetto nemmeno potenze stratosferiche come mi aspetto tanta elettronica

p.s. su i cavalli è giustissimo il discorso che non servono a niente in strada , ma una ss nasce per la pista che poi il 90% finiscano al bar questo è risaputo , ma avere componentistica e ciclistica condita da una buona elettroonica fà la differenza anche in strada e parlo di "sicurezza" , honda lavora per fare una ss per fartela usare anche tutti i giorni e senza avere paranoie , mentre ducati ,aprilia e mv fanno animali da pista on targa e fanali ora dipende uno cosa cerca da una moto .....a me andavano benissimo sia il fireblade che la rsv4 tanto chi arriverà mai ai limiti di queste due moto manco il 30 % uso delle potenzialità della moto .......io scelgo la moto non per queste comparative che sanno di cazzata , ma scelgo in base ai miei gusti anche puramente estetici , ho scelto la rsv4 percè esteticamente penso sia la migliore ss in commercio e poi ho apprezzato molto anche il lato "ciclistico" della moto , che sul fireblade secondo me resta validissimo alla pari tranne per i freni sottotono e le sospensioni sempre tarate sul morbido

[Sgabbiato]

Vip, ma per dimostrare cosa? Che la BMW sul rettilineo le distrugge tutte?
Su IN MOTO dello scorso mese, hanno fatto una comparativa in spagna, con Aprilia APRC, Bmw, MV, 1198 e RC8, su una pista guidata, per mettere a confronto le "europee".
L'aprilia ha fatto a tutti grazie anche all'elettronica favolosa, dove l'anno precedente aveva dovuto cedere il passo alla S1000RR.
Ultima la Ducati.
Lì sì che avrebbe avuto senso metterle tutte insieme.
Questa invece è una prova per vedere chi ha spremuto più cavalli.
E alla Honda che gli frega?
Mia personale opinione

[fabiosire]

Lo appoggio a Luca..

il servizio di IN MOTO è stato meglio ambientato anche se hanno provato la nuova Aprilia che nessuno o quasi potrà permettersi..
Di sicuro si tratta di comparative fatte più per parlare che per acquistare condiderando i prezzi di acquisto..

Per me la Honda ha fatto più che bene perchè andare a Monza è ridicolo mi sembra anche che Motociclismo abbia portato in questa pista la Z1000 e le SPEED nuove anche in questo caso ridicolo..
Non è che hanno fatto una convenzione per risparmiare costi di gestione ed anche costi per la trasferta?


Ciao Fabio

[Sgabbiato]

Poi motociclismo.. son quelli dei 600 neuri per fare un giro con loro...
Io non lo considero nemmeno più. Non sapevo che avevano portato lì anche 2 naked..

Fabio, non così vero??

[Tommy]

[fabiosire]

A mio parere per la pista e anche per la strada l'elettronica è fondamentale come ha detto GUARESCHI in un'intervista sull'argomento:

una volta c'erano le moto senza elettronica ed anche i cavernicoli..


p.s. Lo so che te Tommy sei un grande pilota che riuscirebbe a sfruttare il suo talento,spremere motori come arance, piegare telai dalla potenza in cui affronti le curve.. ma per noi piloti da bar magari una moto con controllo di trazione, di impennata, abs fa comodo..

era una battuta devi solo ridere

Ciao Fabio

[Tommy]

Sono vecchia scuola, mi piace il confronto serrato uomo-macchina

Un conto è la sicurezza (vedi ABS), un conto è esasperare i cavalli per poi castrarli con l'elettronica. Mettine 100 e usali tutti.

Più controlli = più persone convinte di essere piloti = MINORE sicurezza

[fabiosire]

Già mi immagino Tommy l'ipercomparativa che proponi te:

moto presenti

R1 senza elettronica 95cv
CBR 1000 RR senza elettronica 101cv
APRILIA RSV4 senza niente 71cv
BMW senza elettronica 12cavallucci marini

velocità max raggiunta 211km/h tempo sul giro 11minuti 58secondi..


roba da far ridere i polli...

Voglio solo dire che posso capire ai livelli di Rossi e Stoner che hanno le palle quadrate e che vanno oltre.. ma tutte le diavolerie che te rinneghi aumentano alla grande la sicurezza in pista ed in strada..

Ciao Fabio

[Sgabbiato]

La propongo io una bella comparativa!!
Sopratutto attuale

Suzuki RG 500
Yamaha RD 500
Honda NS 400

seconda prova

Yamaha TZR 250
Suzuki RGV 250
Aprilia RS 250

evvaaiiiiiiiiii
Voglio risentire quel profumo!!!!!