problema cb

[Sgabbiato]

Cosa intendi per "fatica ad accendersi"?
Il motorino di avviamento gira più lentamente, o gira correttamente e il motore parte ingolfato?
Sai usare un multimetro? Sarebbe interessante vedere la tensione che rilevi in avviamento.
Hai modifiche particolari o è tutto originale?
Ciao

[Pacciani]

batteria........

[moa76]

Batteria anche secondo me

[fabiosire]

Sì però controlla anche il funzionamente dello statore che magari hai la batteria morta perchè non viene ricaricata..

viewtopic.php?f=5&t=9979&st=0&sk=t&sd=a&hilit=statore&start=60

Ciao Fabio

[tiziano]

per partenza difficoltosa intendo che il motorino di avviamento gira con il solito vigore ma il motore non si avvia immediatamente ma dopo qualche tentativo , nei giorni piu' freddi ( uso la moto 365 giorni l'anno come mezzo di trasporto ) 3 0 4 volte la batteria dopo alcuni tentativi e' scesa di forza e l'ho avviata a spinta . poi cmq la batteria e' tornata alla sua normale efficenza , la moto e' del 2008

[Sgabbiato]

Non mi hai detto se sai usare un multimetro, sarebbe indicativo per definire un percorso di diagnosi più corretto.
Tieni presente che a le volte, la sensazione che il motorino "giri" correttamente non è indicativa.
Le centraline hanno delle soglie di protezione per i sotto tensioni generati in avviamento, o a seguito di difettosità dell'impianto di ricarica.
Se la procedura di avviamento mette sotto stress la batteria e questa scende sotto una tensione predefinita, il motore non parte perché le utenze non vengono alimentate.
Se al contrario hai un problema di candele, i continui tentativi di avviamento possono mettere in crisi una batteria che è verso il viale del tramonto.
La cosa che mi lascia perplesso è che ti si è spenta in marcia e questo, a meno che tu non abbia un problema di ricarica, o di una batteria veramente alla frutta, difficilmente accade e comunque avresti delle avvisaglie dall'impianto di illuminazione e del cruscotto. Mi lascia perplesso anche il discorso che girava a tre.
Comunque controlla che i poli non presentino ossidazione o allentamenti dei morsetti.
Se hai un multimetro (testerino), verifica la tensione in fase di avviamento, se questa scende sotto i 9,5 volt, prendila e gettala dalla finestra. Sempre prima verificando che a motore in moto, la tensione di ricarica sia intorno ai 14 volt.
In caso contrario (tensioni più vicine ai 12volt), vai da un buon meccanico.
Spero di esserti stato utile
Ciao

[Doctor]

[Sgabbiato]

Scusa ma, se la batteria è così alla frutta da mandare in crisi l'elettronica di gestione motore, di sicuro non ha la forza di accenderla nemmeno.
E se i 4 tentativi di avviamento fossero prolungati e fosse questo che mette in crisi la batteria?

[Doctor]

Io ho espresso la mia opinione, ma l'unico modo per sapere se è un problema di batteria (come penso io) è di farla testare. Non mi sembra una cosa tanto difficile.
A me con la vecchia Hornet 600 è capitato che la moto la mattina si metteva in moto facilmente e poi a caldo andava male e stentava ad accendersi. Cambiata la batteria (che aveva 3 anni) la cosa non si è più verificata.

[Sgabbiato]