la moto stradale perfettamente tuttofare...

[dallemark]

I topic inutili si eliminano da soli...in quanto nessuno interviene e in poco tempo scompaiono..., certo l'argomento è stato filosoficamente discusso in tutte le salse ma credo che Enrico voglia dire che la nostra CB si avvicina , e di molto , alla moto perfetta. Per me lo è stata la Hornet 2007, con la quale ho fatto veramente di tutto e SEMPRE con la massima soddisfazione, la sola cosa che mi era preclusa era correre veloce sulle piste desertiche del Marocco, come facevo col mio TT...
So bene che al 99% dei forumisti il mio monorack fa inorridire ma a me invece non dispiace per nulla e di certo non mi toglie nessuna soddisfazione di guida, mi apre invece nuovi orizzonti e mi permette di guidare la moto a 360° senza dovermi fare mancare nulla (lo dimostrano i 14000 km fatti in 4 mesi), non devo caricare la ragazza coi zaini da 20 kg. e posso permettermi di togliere il giubbotto e posizionarlo sulla piastra (col ragno) se ho troppo caldo girando in città d'estate. So bene che per molti sembrano stupidaggini ma allora perchè quando vado al mare tutti mi chiedono se c'è un poco di posto per loro nel mio bauletto...?
In definitiva...SI'... la CB è quasi la moto perfetta...e lo dice uno che fino a due mesi fa aveva in garage anche una KTM 690 SM...

[JC 73]

se posso permettermi di dire la mia,cmq il discorso e' un po' oggettivo.............
ovvero, io ho amici(onore a ZAPPA) che con moto di m..... sospensioni di M.... e catorci incredibili, frenando con il posteriore, per non consumare le pastiglie, e un hornet 2000 che non sta insieme ,fa a vederlo andare............
io penso..............
ONORE AI COCONES!!!!!!!!!!!!!!!
le palle , o le hai , o non le fa la moto!!!!!!!!!!!!!!
non voglio offendere nessuno,sia chiaro..............



anche perche' io non rientro nella categoria. me la cavo, ma i fuoriclasse sono altra cosa...........

[dallemark]

[JC 73]

ma che offesa....si discute.intendevo che la moto perfetta non esiste, la crea chi ci sta sopra!
e secondo me,chi e' buono davvero fa "volare" nel limite del possibile e della sua pazzia, la moto che ha sotto il c....il culo!!

[dallemark]

beh...non è però che con una enduro ti puoi divertire anche in pista..., il concetto che Enrico voleva esprimere credo sia questo e con la CB tutto (o quasi) è possibile.

[JC 73]

gia' .................ma su sterrato se la ride chi ha l'enduro ................................

[AzzoCB]

Ho cambiato il titolo del topic perchè poteva trarre in confusione..... Questo invece è molto più chiaro!

Inoltre dai commenti si è iniziato a parlare di enduro/cross quindi ho dovuto migliorare il titolo....

Tonghino, il termine "perfetta" è generico e pure soggettivo... Non volevo riferirmi nemmeno banalmente alla moto tuttofare, ma il concetto che voglio dire (e che Marco ha capito al volo) è se esiste una moto che ti permette di poter fare tutto e pure bene, cioè non una specialistica, nè una generica, ma una moto generalmente brava a fare cose specifiche......

Marco ha già riportato la sua opinione che, insieme alla mia, chiarisce il concetto, ma lasciate che vi faccia qualche altra considerazione:

- Moto SS: specialistica per la pista
- Moto GT: specialistica per il viaggio confortevole di lungo raggio
- Moto ST: specialistica per il viaggio sportivo di medio/lungo raggio
- Moto Stradale/Naked: specialistica per la guida su strada in maniera sportiveggiante con velleità pistaiole

Allora: prentiamo l'ultima categoria (stradale/naked), aggiungiamo un cupolino, mettiamo un bauletto, cosa abbiamo? aprite le orecchie....:

una moto specialistica per la guida su strada sportiveggiante con velleità pistaiole, che non disdegna il viaggio di medio/lungo raggio e il confort!

Quindi cosa abbiamo? Una moto che potenzialmente può fare tutto, e bene!!!!!!! E senza bisogno di stravolgere la moto!!!

Provate invece a pensare di:
- mettere il manubrio dritto ad una SS, cambiare posizione di pedane e sostituire la sella con una più comoda.... Impensabile!
- guidare sportivamente o andare in pista con una GT
- grattare il ginocchio con una ST

In merito a queste ultime, le ST (Fazer ecc): queste sì che sono le classiche moto "generiche"... Per molti sono delle moto perfette e, obiettivamente, sanno fare veramente tutto, ma sono più che convinto che dopo 2 mesi una moto del genere mi avrebbe davvero stancato... Davvero hai la sensazione che sa fare tutto ma non eccelle in niente.. La nostra invece, mettici i 2 giusti optional e le dai una estensione di usabilità inimmaginabile... e sempre con tanta soddisfazione! Di quali optional avrebbe veramente bisogno invece una ST o una GT???? Nessuno, hanno già tutto, quindi o ti accontenti di quello che ti dà oppure ti tocca stravolgerla e snaturarla....

Ciaoooooooooo

[JC 73]

ora ho capito il senso,ero completamente furi tema.............
approvo.io la uso per andare al lavoro, per la sparata e per viaggiare con mia moglie.
anchi'io ho il bauletto,che smonto e monto in pochi minuti ,lascio solo due pernetti sugli attacchi del portatarga.
non mi piace ,ma viaggio comodo e porto tanta roba.ho anche le borse laterali universali che monto senza problemi visto che lo scarico e' basso.
casa-lavoro, sparata,e viaggio con la moglie.............
piu' versatile di cosi'......................

[Gattaccio]

Se ci avessero messo:
una sella più comoda (un po' più imbottita) e sospensioni un pochino più performanti (anche se non pistaiole),

la nostra moto sarebbe stata veramente il "non plus ultra" della versatilità, secondo me. E senza essere banale!

[JC 73]

E' comunque il senso delle naked, tutto e molto bene.............anche se ora mi sa che' si andra' verso naked che saranno
sempre piu' sportive e sempre meno verstili.